SpaceX Hyperloop : WARR, 엄청난 새로운 최고 속도 기록 설정

하이퍼 루프는 미래의 운송 시스템이되는 데 막대한 걸음을 내디뎠습니다. WARR HyperLop은 SpaceX의 세 번째 하이퍼 루프 대회에서 최우수상을 수상하면서 2017 년 12 월 Richard Branson이 지원 한 Virgin HyperLop One에서 설정 한 240mph 기록보다 훨씬 빠른 290mph의 최종 속도를 기록한 두 개의 다른 승인 된 팀을 제쳤다.

뮌헨 공대 (University of Munich)의 학생 기반 팀은 경쟁 후 웹 사이트에 "우리 스폰서들에게 진심으로 감사드립니다. "이 여행은 너 없이는 가능하지 않았을거야!"

캘리포니아 주 호손 (Hawthorne)에있는 SpaceX의 0.8 마일 테스트 트랙에서 열린이 대회는 최대 18 개 스피드를 달성하면서 18 개 팀이 포드를 가속하고 제동하기 위해 경쟁하는 것을 보았습니다. 엄격한 안전 점검은 WART, 델프트 하이퍼 루프 (두 번째로 최고 속도 88mph) 및 EPFL 하이퍼 루프 (최고 속도 53mph로 세 번째)와 같이 테스트 튜브를 통해 포드를 보낸 팀이 3 명에 불과하다는 것을 의미했습니다.

SpaceX의 CEO 인 Elon Musk은 2013 년 백서에서 처음으로 진공 봉인 된 운송 시스템을 간략히 설명하고 팀의 승리를 축하했습니다. 벼랑 사기꾼이 여자 친구 Grimes와 그의 다섯 아들과 참석 한 가운데 경쟁은 "도시를 근본적으로 바꿀 수있는 일들과 사람들이 주변을 돌아 다니는 방법"에 관한 것이라고 밝혔다. Musk의 지휘대는 The Boring Company의 굴착 된 터널 먼지로 만든 연동 벽돌로 구성되었다. 뉴욕시와 워싱턴 DC 사이에 퍼블릭 하이퍼 루프를 구축하려는 회사

학생의 모든 팀에게 @Hyperloop 대회 축하합니다! 진공 상태에서 작동 할 수있는 고속 포드를 만드는 것은 매우 어렵습니다. 모두를 만나서 반갑습니다!

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 년 7 월 23 일

이 대회는 2017 년 1 월과 2017 년 8 월에 개최 된 대회에서 뚜렷한 변화였습니다. 참가자들은 건설을 포함한 다양한 기준으로 심사를 받았고 팀은 SpaceX로 제작 한 드라이브를 사용하여 포드를 발사 할 수있었습니다. WARR은 56mph의 첫 번째 경기에서 최고 속도를 정했으나 델프트 하이퍼 루프 (Delft Hyperloop)의 전반적인 상을 잃어 버렸다. 두 번째 대회는 WARR이 최고 상을 달리고 201mph의 속도에 도달하면서 첫 번째 대회보다 크게 개선되었습니다.

두 번째 경쟁에서 사용 된 176 파운드 포드는 잠재적 인 최고 속도 인 224mph에 도달하기 위해 50 킬로와트 전기 모터와 함께 탄소 섬유 구조를 사용했으며 36 개의 내부 센서가 이동을 조절했습니다. 세 번째 대회의 경우 WARR은 50 킬로와트의 단일 모터를 8 개의 작은 모터로 교체하여 각 바퀴를 개별적으로 구동함으로써이 설계를 구현했습니다. 총 성능은 240 킬로와트 또는 약 320 마력으로 뛰었습니다. 새 버전은 또한 길이가 7 피트 미만이고 높이가 피트 이하이기 때문에 이전 모델보다 짧아집니다. 팀은이 새로운 디자인이 최대 370 mph의 최고 속도에 도달 할 수 있다고 계산했습니다.

이 속도는 백서에서 700mph의 최고 속도와는 거리가 먼 것처럼 보이지만 WARR과 Delft는 참가자가 트랙의 길이에 따라 제한된다는 경쟁에 앞서 언급했습니다. 후자의 팀은 역 지난 주 하이퍼 루프는 45 마일 정도의 거리에서 편안하게 최고 속도에 도달 할 수 있었으며 점차 승객의 편안함을 유지하기 위해 가속화되었습니다.WARR은 이륙하는 동안 팀의 포드가 비행기보다 테스트 트랙을 따라 5 배 더 빠르게 가속한다고 주장합니다.

Delft Hyperloop은 원래 팀의 대다수가 Hardt Hyperloop이라는 이름의 벤처 기업을 떠난 후 2017 년 9 월에 개혁 팀으로 일하기 시작 했음에도 불구하고 Virgin HyperClop One을 제치고 최고의 스피드를 달성 할 수 있다고 경쟁 이전에 주장했습니다. 그럼에도 불구하고, 37 명으로 구성된 팀은 그룹 사진으로 2 위를 차지했다.

예스! 우리는 SpaceX Hyperloop 대회에서 2 위를 차지했다고 발표하게되어 기쁩니다 !! 🎉 pic.twitter.com/dOVphDQtt1

- Delft Hyperloop (@DelftHyperloop) 2018 년 7 월 23 일

EPFL 하이퍼 룹은 전에 하이퍼 룹 경쟁에서 경쟁 한 적이 없으며 3 위 자리에 긍정적으로 반응했습니다. 팀은 통신 문제로 인해 포드가 더 높은 속도에 도달하지 못했다고 주장합니다.

"경쟁의 최종 단계 자격을 얻는 세 팀 중 하나가되는 것은 놀라운 성과입니다."라고 팀의 École Polytechnique Fédérale de Lausanne 대학의 Martin Vetterli 사장은 경기가 끝날 때의 성명서에서 말했다. "스테이크가 높았고 학생들은 장비를 한계까지 밀었습니다. 우리는 이러한 결과에 대해 자랑스러워 할 수 있습니다. 특히 이것은 학교에서 처음으로 그러한 유명한 국제 경쟁에 진출한 첫 번째 사례였습니다. 환상적인 팀의 훌륭한 직업!"

수상한 포드 디자인과 함께 WARR은 부상과 마찰없는 운전과 같은 대체 시스템 개발을위한 두 번째 프로토 타입을 제작했습니다. 이러한 노력은 더 큰 승객 구획을 지탱할 수있는 포드를 개발하는 것을 돕기위한 것입니다. 벼랑 SpaceX가 워싱톤 대학과 Eirloop 팀에게 수여하는 상금과 함께 이러한 추가 노력을 위해 특별 혁신 상을 수상했다고보고했습니다.

Gabriele Semino 팀장은 "이 기술은 아직 개발 단계에 있으며 프로토 타입은 다양한 기술을 테스트하는 초기 목표로 구축되었습니다. "그러나이 방법으로 하이퍼 루프 비전을 언젠가는 현실로 만드는 데 기여할 수 있습니다."