Yandex 자치 택시가 러시아에서 엄청난 수의 여행을 좌절 시켰습니다.

러시아의 가장 큰 기술 회사 인 Yandex는 목요일에 서비스가 시작된 지 불과 2 개월 만에 Innopolis에 대한 1,000 건의 자율 택시 여행을 완료했다고 발표했다. 이 회사는 자체 운전 시스템으로 여행을 빨리 마무리하고 곧 인간을이 방정식에서 벗어나게 할 계획입니다.

Yandex Self-Driving의 책임자 인 Dmitry Polishchuk은 "1,000 개의 자치권을 타는 것은 우리 시스템이 잘 작동 할뿐만 아니라 지역 사회가이를 채택하고 있다는 신호입니다. 역. "우리는 사람들이자가 운전 차를 즐기며 일상 생활에서 편안하게 사용할 수 있다는 것을 알게되어 기쁩니다. 앞으로 우리는 완전히 자율적 인 놀이기구에 다가 갈 수있어서 기쁩니다. 이 목표를 달성하기위한 중요한 단계는 운전석보다는 승객석에 안전 엔지니어가있는 서비스를 시작하는 것이 었습니다. 곧 우리는 안전 엔지니어를 모두 제거 할 계획입니다."

Yandex의 속도는 인상적입니다. 1 월 라스 베이거스에서 자율적 인 택시 여행을 시작한 Uber 경쟁 업체 인 Lyft는 5,000 회의 유료 여행을 완료하는 데 8 개월이 걸렸습니다. Yandex는 8 월에 작은 마을에서 서비스를 시작했습니다. 고정 된 목적지로의 여행을 제공하는 2 대의 차량이 있습니다. 사용자는 스마트 폰 앱을 통해 경기장이나 대학과 같은 장소로 무료 여행을 요청할 수 있습니다. 100 명 이상의 사람들이 발사 이전에 텔레 그램 챠트 봇을 통해 관심사를 등록했습니다.

이 서비스는 평균적으로 하루에 약 20 회 여행을 완료하며 각 여행은 약 10 분간 지속됩니다. 지역 사회의 핵심 서비스로 자리 매김하고 정기적으로 여행을 떠나는 수많은 주민들이 있습니다.

나쁜 날씨에 택시를 타는 학생 아딜 아미 로프 (Adil Amirov)는 "처음에는 자발적인 태승을 가졌지 만 아주 신경이 쓰였습니다. "그러나 지금까지 약 10 번의 여행을했습니다. 이제 자율 여행의 느낌은 일반 택시와 같습니다. 자동 운전 차량과 운전자가있는 차량의 유일한 차이점은 속도입니다. 자가 운전 차량은 속도 제한을 초과하지 않습니다. 아마도 안전을 위해."

언론의 관심이 주로 실리콘 밸리에 집중된 반면, 자율적 인 자동차 혁명은 세계적 현상입니다. 영국 회사 Oxbotica는 2021 년까지 런던에 자치 택시를 가져올 계획을 발표했으며, 중국에 본사를 둔 Didi Chuxing은 여러 가지 핵심 인력으로이 기술을 탐구했으며 러시아의 Cognitive Technologies는 자율 밴을 개발했습니다.

얀 데스가 여기서 멈추지 않아. 방정식에서 안전 엔지니어를 제외하고는 최근에 모스크바에서도 유사한 서비스를 시작했습니다.

"궁극적으로, 우리의 목표는 모든 제조업체의 차량에 적합한 수준 5 기술을 개발하는 것이고, 앞으로 러시아의 다른 도시에서 본격적인 자립 승강 서비스를 제공 할 계획입니다."Yandex의 사업 개발 책임자 인 Artem Fokin.Taxi 자기 운전, 이야기했다. 역 Innopolis 발사 당시.