독일의 Bundesrat, 2030 년까지 배기 가스 배출을 줄이기 위해 EU가 원한다.

독일의 Bundesrat는 단지 14 년 만에 국도의 내연 기관을 금지하는 움직임을 통과 시켰습니다. 16 개 주 정부를 대표하는 연방 의회는 유럽 집행위원회 (European Commission)에 EU 전역에 금지 조치를 집행 할 것을 촉구했다.

이 결정은 데르 스펠젤 토요일에 (with 포브스 법적인 가중치가 없으며 자체적으로 구현되지 않을 수도 있습니다. 그러나 이번 연설이 다자간 총회에서 통과되었다는 사실은이 아이디어가 확고한지지를 얻었음을 보여주는 신호이며 다른 선출직 공무원들이 금지에 관심을 표명했습니다.

Rainer Baake 부총재는 지난 6 월, 2050 년 이전까지 이산화탄소 배출량을 80 % 줄이겠다는 엄격한 목표를 달성하기 위해서는 그러한 금지 조치가 필요하다고 말했다. 미국은 비슷한 목표를 가지고 있으며, 주정부는 독일의 주도권을 따를 수 있고 유사한 금지 조항을 시행 할 수있다. 아이디어가 효과가 입증되면 연소 엔진에.

금지령은 엄격하게 들리지만, 유럽의 일부 지역에서는 조수가 이미이 방향으로 움직이고 있습니다. EU 회원국은 아니지만 노르웨이는 전기 자동차가 많습니다. 시의회가 전기 자동차 구매자에게 주요 인센티브를 제공 한 오슬로에서는 소유 비용이 전통적인 자동차보다 저렴합니다. 도시에는 약 14,000 대의 자동차가 있으며, 시장의 30 %를 차지합니다. 대륙 전체의 전기 자동차가 확산되고 있습니다. EV 강박 관념 5 월에 전년 대비 7 % 증가한 14,000 대 이상의 전기 자동차 등록을 발견했습니다.

최근의 구매 동향에서 볼 수 있듯이, 환경 요인으로 인해 소비자가 전기 자동차쪽으로 더 밀려날 수 있습니다. 에 따르면 자동차 산업 데이터, 최근의 폭스 바겐 방출 스캔들은 디젤 자동차에서 유럽인들을 밀어내는 역할을했을 것이다. 네덜란드 서부 유럽의 디젤 시장 점유율이 8 월에 50 % 이하로 떨어졌으며 네덜란드의 판매량이 13 % 가까이 감소했다고 수요일에 발표 된 보고서에서 발견됐다. 이러한 추세로 인해, 2030 년 배기 가스 배출 금지가 효과를 거둘 수 있을지는 상상도 할 수 없을 것입니다.