Tesla를 치는 BMW와 포르셰 계획 방법

자동차 기술의 미래는 Elon Musk의 푸른 하늘 아이디어와 실험에 의해서만 결정될 수 있습니다.

독일의 자동차 제조업체들은 이것을 알고 있으며 테슬라 CEO가 전기 자동차 게임에서 갖고있는 통제력을 분열 시키려하고있다.

금요일에 포르쉐는 최초의 "100 % 전동식"차량을 생산할 예정 이었지만, BMW의 하얼드 크루거 (Harald Krüger) 수장은 테슬라의 자동 조종 장치 기능을 비판하면서 회사의 계획이 완전히 부화했을 때 우수한 자율 주행 기술을 선보일 것이라고 말했다..

경쟁이 무슬림이 환영하는 것 인 동안, 그는 테슬라의 자동 조종 소프트웨어에서 수사학 재주를 취하는 크루거에 대해 특히 흥분 할 수 없다.

Krüger의 경멸은 경쟁자가 따라 잡기에 다소 무리 할 수 ​​있습니다 - 특히 Autopilot의 다소 불투명 한 시작을 시험 할 때 긍정적 인 출발을 보았을 때 - 그러나 그는 BMW가 자체 구동 기술을 개발하고 Tesla보다 원활하게 롤아웃 할 것이라고 믿습니다 "생명을 구하는"칭찬뿐만 아니라 비판을 위해.

독일 웹 사이트와의 대화 Handelsblatt Krüger는 테슬라를 "앱 산업"에 속한 선수로 비유했다.

"앱 업계에서는 시장에서 70-80 %의 준비가 된 제품을 출시 한 다음 고객과의 개발을 완료 할 수 있습니다. 그것은 자동차의 안전 기능으로는 절대 불가능합니다.

자동 조종 장치는 전 세계적으로 테슬라 도트 고속도로가 꾸준히 적용되는 베타 단계에 있습니다. 크루거 (Krüger)는 자동 조종 장치에 대한 BMW의 반론은 시장에 나오기 전에 "우리의 기술이 100 % 신뢰할 수 있어야한다"고 지적하면서 비슷한 궤적을 따르지 않을 것이라고 주장했다.

BMW는 2013 년에 자체 전기 자동차 인 i3을 출시했으며 회사의 BMW 7 시리즈는 자체 주차 기능을 유지합니다.

포르쉐, 테슬라 위협, 그리고 그것은 발표했다 그것의 큰 규모의 EV 프로젝트에서 생산을 시작할 것 인 Mission E.라고 이름이 지어지는 포르셰 경영진은 Tesla '의 방향에서 어떤 미늘도 빨리 뛰어 넘지 않았다, 그들이 임무 E 프로토 타입 차량을 강타하고 있지만, 회사의 새로운 Factory 4.0 - 7 억 유로 투자에 이어 전기 모터 생산을 "새로운 시대의 새벽"으로 확장합니다.

포르셰는 금요일에 보도 자료에서 임무 E의 투기를 격찬했다:

"개념의 형태로, 4 개의 개인의 좌석과 더불어 4 - 문 차는 600 hp (440 kW) 이상의 시스템 출력을 가지고있다. 따라서 차량은 3.5 초 이내에 0에서 100km / h의 가속을 모두 달성 할 것으로 예상되며, 최대 범위는 500km를 초과 할 것입니다. 오늘날 급속 충전 시스템보다 두 배나 강력한 자동차 용으로 특별히 개발 된 800V 충전기를 사용하여 충전하면 자동차 바닥에 내장 된 리튬 이온 배터리가 80 % 수준으로 재충전 될 수 있습니다 15 분만 지나면."

BMW와 포르쉐는 확실히 신뢰받는 브랜드와 고객 만족의 유산으로 EV에 도전 할 것입니다. 그러나 그들은 테슬라가 이미 시멘트로 만든 것을 맞추기 위해 열심히 노력할 것입니다. 회사는 거대한 생산 설비의 크기와 범위를 공개했습니다. Gigafactory - 지난 달, 2020 년까지 50 만대를 생산하기를 희망하고있다.

독일의 자동차 제조 회사는 또한 이미 미국 전역의 고속도로를 일렬로 세우고있는 거의 1,000 개의 테슬라 충전기의 과매도를 막을 힘든 작업을 할 것이다.