테슬라 픽업 트럭 : 엘론 머스크는 운전자 목록 요구에 따라 문화 충돌을 위해 설정

엘론 머스크 (Elon Musk)는 그의 마음을 픽업 트럭에 쏟아 부었지만 중요한 관중과 함께 그 표를 놓칠 수있었습니다. 테슬라의 CEO는 다가오는 차량이 미래 지향적 인 사이버 펑크 '블레이드 러너 (Blade Runner)'디자인을 '마음이 멈추는'디자인으로 "내가 개인적으로 가장 해고 한 것"이라고 묘사했다. 그러나 이것과 같은 설명은 테 슬러 팬에게 픽업 트럭 경험을 가장하게했다.

"나는 전직 트럭 운전사이다"라고 Reddit 사용자 인 "dinozero"는 이번 달 Tesla 서브 레딧에 썼다. "지금까지 그가 트럭에 대해 한 모든 의견은 나를 긴장시켰다."

이 트럭은 Tesla의 차량을 더 많은 소비자에게 가져다주는 광범위한 전략의 일환으로, 프리미엄급 모델 S 및 X를 넘어서는 수단으로 2016 년에 처음 소개 된 모델입니다.이 모델에는 또한 3,500 달러짜리 모델 3이 포함되어 있습니다. 2017 년 7 월에 타격을 입은 도로와 모델 Y 소형 SUV가 이번 주에 공개되었습니다.

Musk는 디자인 과정의 여러 단계에서 듣기 모드에 들어갔다. 2018 년 6 월, 그는 트럭에 포함되어야 할 내용에 대해 팬들로부터 제안을 받았습니다. 그는 전 륜구동, 동적 조정 서스펜션, 360도 카메라 및 수중 음파 탐지기와 같은 기능에 엄지 손가락을 댔습니다. 이것은 기술 팬들을위한 환영 추가 사항이지만, 픽업 트럭의 세계에있는 사람들은 그들의 걱정거리가 있습니다.

"블루 칼라와 농업 시장은이 픽업에 대해 매우 회의적입니다."캘리포니아 주 베이커 스 필드 출신의 카일 쿠트 트라 (Kyle Kootstra) 역. "그것은 그들에게 힘든 싸움이 될 것이지만, 가치있는 유틸리티를 많이 사용하는 농민들이 많이 있습니다. ICE 내연 기관가 할 수있는 일을 테슬라가 할 수 있지만, 더 저렴하고 저렴하다면 그들은 전환 할 것 "이라고 말했다.

올해 하반기 예정인 트럭 제막식을 앞두고 트럭 팬들이 원하는 것은 다음과 같습니다.

테슬라 픽업 트럭: 고생물학 자

사향은 화석 연료를 태우지 못하게할지 모른다. 그는 "인간 역사상 가장 어리석은 실험"을 선언했지만, 그의 픽업 트럭은 다른 공룡 유물을 파 내는데 일조 할 수 있었다. 유타 지질 조사국의 국가 고생물학자인 제임스 커클랜드 (James Kirkland) 역 그의 팀은 고고학 발굴 작업을위한 좋은 허가를받은 픽업 트럭이 필요합니다.

"내가해야 할 일은 내가 할 수있는 것을보기위한 것"이라고 Kirkland는 말합니다. "많은 사 륜구동 차는 기본적으로 스키 타는 사람들을 위해 설계되었습니다! 견인과 안정적인 휠베이스."

Kirkland 팀은 발굴시 두 대의 차량을 사용합니다. 첫 번째는 특대 품목과 연료를위한 개방형화물 구역이있는 트레일러에서 야영장과 현장 용품을 견인하기위한 트럭입니다. 두 번째는 사람을 인공위성 사이트로 옮기고 번개로부터 보호하기위한 SUV입니다.

픽업 트럭에는 240V 고출력 도구를 사용할 수있는 전원 콘센트가 하루 종일 사용됩니다. 발전기가 필요 없습니다.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 년 6 월 26 일

Kirkland는 크레인 호이스트와 같은 이상적인 트럭에 대한 큰 꿈을 가지고 있지만 자금은 단단하며 주 정부가 예고편에 동의하는 데 수년이 걸렸습니다.

"기본적으로 필자가 아는 어느 팀이라도 현장 예산에 대한 글로벌 지출이 한 대의 전투기 비용보다 훨씬 저렴합니다."라고 Kirkland는 말합니다. "나는 일을 끝내는 데있어 우리의 유연성에 자부심을 갖고 있다고 농담을하고 싶다."

적절한 가격의 대중 시장 차량은 회의 재무 부서를 설득하는 데 도움이 될 수 있습니다.

테슬라 픽업 트럭: 파머

Kootstra에는 픽업 트럭의 간단한 요청 목록이 있습니다. 한 번의 충전으로 수리, 강력하고 모듈 식이며 장거리 이동이 쉬워야합니다. 트럭이 모델 3의 310 마일보다 훨씬 높은 범위를 제공 할 것으로 예상되기 때문에 후자의 점은 문제가되어서는 안됩니다.

400 ~ 500 마일 옵션은 분명합니다. 어쩌면.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 년 6 월 27 일

"그것은 내 시보레 2500에 상응하는 좋은 범위이지만, 부하가 걸리는 범위도 필요합니다."Kootstra가 말했습니다. "예고편 견인를 시작하자마자 요금을 부과한다면 비판이 많이 날 것입니다. 작업 트럭으로 사용하려고하는 사람들은 두 번 생각할 것입니다."

트럭은 진흙, 비, 얼음 및 홍수와 같은 다양한 조건을 모두 처리해야합니다.

Kootstra는 "포드 터프 (Ford Tough) 광고가 당신을 속여서 도로에서 트럭이나 차량을 몰아 내면 시간이 지남에 따라 모든 종류의 수리 문제가 발생합니다.

Kootstra는 모듈 식 첨부 파일에 대한 수리 가능한 디자인을 원합니다. 즉, 운전자가 범퍼와 발목을 더해 자신의 차량을 자신의 직업에 맞게 만들 수 있음을 의미합니다. 또한 사용자가 직접 고칠 수있는 디자인을 의미하므로 근로자가 짧은 시간에 도로로 돌아올 수 있습니다. 테슬라는 현재 그 격차를 메우기 위해 다양한 서비스를 제공하고있다.

"농업에 종사하는 사람들은 서비스 센터에 쉽게 접근 할 수 없으며 우리는 많은 것을 스스로 고치는 경향이 있습니다"라고 Kootstra는 말합니다. "테슬라 트럭이 고장 나면 LA 서비스 센터에 끌 때까지 수리 할 수 ​​없으므로 딜 브레이커가 될 것입니다."

Tesla 픽업 트럭: 위성 설치 프로그램

미래의 픽업 트럭은 시원하게 들리지만 전 위성 설치 업체 인 Derek Reynolds가 걱정하고 있습니다. 그는 말한다. 역 그 중에서 뭔가 블레이드 러너 공상 과학 소설의 꿈처럼 들릴지 모르지만, 평균적인 트럭 소유자가 원하는 것은 실제로는 아닙니다.

"전국 일부 지역의 트럭은 BMW 나 메르세데스 (또는 테슬라)와 같은 상태 심볼만큼이나 중요합니다."라고 Reynolds는 말합니다. "너무나 미래 지향적이고 튼튼하지 않다면 제 의견으로 팔려고 노력할 것입니다. 취업 사이트를 방문 할 때 재미있게 지낼 수 있다면 트럭을 사지 않을 것입니다."

또 다른 우려 사항은 Musk가 유용성에 초점을 맞춰 가젯에 집중할 것이라는 점입니다. 트럭은 전체 "하드웨어 3"을 지원하여 나중에 자율 주행이 가능 해지면 동시에 더 많은 배터리 범위를 제공하지 않고 가격을 인상 할 수 있습니다. 운전사가 정기적으로 충전해야하는 트럭은 비즈니스 사례를 훼손 할 수 있습니다.

"신뢰성에 중점을두기를 희망합니다."라고 Reynolds는 말합니다. "저는 15 세의 F-150을 운전하고 있으며 정상적인 유지 보수를 제외하고는 여전히 문제가 거의 없으며 견고합니다."

레이놀즈의 주요 관심사는 머스크가 차가 어떻게 보일 것인가에 대한 아이디어가 다른보다 넓은 시장이있을 때 머스크가 로스 앤젤레스의 전기 자동차 팬을위한 자동차를 디자인한다는 것입니다.

"2018 년 판매량 상위 3 대는 F 시리즈, Silverado 및 RAM이었습니다."라고 Reynolds는 말합니다. "테슬라가 대중 시장의 일부가되기를 원한다면 그 영역으로 침입해야합니다."