이 새로운 FAA 규칙은 완전히 드론 - 배달 꿈을 분쇄합니다.

일반 대중이 무인 항공기를 매일 사용하는 도구와 관계없이 최종 규정은 미연방 교통국의 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)에서 제공합니다. 무인 항공기는 당일 배달이 일반적인 현실이되는 데 효과적 일 수 있지만 방해받지 않는 것으로 간주되며 미국 우주에 배달 로봇을 배치하기 위해 암시 적으로 수십 가지주의 조치가 있습니다.

FAA는 그와 같은 현재의 문제에 대응하여 Amazon 및 DHL과 같은 회사의 희망을 무너 뜨릴 가능성이있는 새로운 규칙을 발표했습니다. FAA가 단거리를 비행하는 무인 항공기 시스템을 승인하는 것처럼 보이지만 장거리 항공편에 대해서는 엄격한 규칙이 설정되었습니다. 기본적으로 무인 항공기를 타는 사람이 볼 수 없다면 비행 할 수 없습니다. 앤서니 폭스 (Anthony Foxx) 미 교통부 장관은 무인 항공기가 도움이 될 수있는 다른 직종 및 상황에 초점을 옮겼습니다. "우리는 항공의 새로운 시대의 일부이며, 무인 항공기의 잠재력은 특정 작업을 수행하고, 정보를 수집하고, 재난 구조를 전개하는 것을 더욱 안전하고 쉽게 만들어 줄 것"이라고 오늘 보도 자료에서 Foxx는 말했다.

절망하지 마십시오. 석방과 규칙 요약 자체에 따르면, 이는 경제 성장과 일자리 창출을위한 훌륭한 조치입니다. 연방 수사 국 (FAA)은이 규칙이 미국 경제에 820 억 달러 이상을 창출하고 향후 10 년 동안 10 만개 이상의 새로운 일자리를 창출 할 수 있다고 말한다. 무고한 법에 속하는 다른 규정들: 무인 항공기의 조종사는 16 세 이상이어야하며, UAS 등급이 작은 원격 조종사 자격증을 소지하고 있거나 조종사가있는 사람의 감독하에 비행해야합니다. 원격 조종사 자격증을 취득하는 것은 운전 면허증을 취득하는 것만큼이나 어렵습니다.이를 얻기 위해서는 FAA가 승인 한 지식 테스트 센터에서 최초의 항공 지식 테스트를 통과하거나 기존의 학생이 아닌 Part 61 파일럿 인증서가 있어야합니다.

이것은 아마존과 무인 항공기에 의한 인도를 계획하고있는 다른 서비스들에 직접적인 영향을 미치는 방식이며, 아직 공개 된 바에 따르면 구체적인 이유 때문에 더 많은 조치와 변화가 고려되고 있음을 분명히 알 수 있습니다. 따라서 조만간 무인 항공기로 채식 우유 상자를받지 못하는 것처럼 보이지만 그 서비스의 잠재력은 여전히 ​​존재합니다. FAA 행정관 마이클 후아 타 (Michael Huerta)는 "이 새로운 규칙에 따라 우리는 공공 안전을 보호하기 위해 FAA의 사명에이 새로운 기술을 적용 할 필요성을 조정하는 신중하고 신중한 접근 방식을 취하고있다"고 말했다. "그러나 이것은 우리의 첫 발걸음이다. 우리는 이미 운영 범위를 확장 할 추가 규칙을 만들고 있습니다."