Tesla Model 3 : 자동차의 배터리 셀에는 무엇이 있습니까? 동영상 밝혀 내기

Tesla 배터리 셀 안에 무엇이 있는지 궁금한가요?

글쎄,이 남자가 ARIES RC의 한 쌍의 비디오에서했던 것을하지 마라. 개통 리튬 이온 배터리는 간결한 사업입니다. 그들은 발암 물질, 가성 소다, 인화성 화학 물질을 포함하고 있습니다. 그러나 비디오 호스트가 자신의 건강에 어떤 피해를 끼쳤을지라도 우리를 지켜 보는 데 아무런 해가 없습니다.

첫 번째 비디오에서 신사는 Tesla와 Panasonic이 모델 S와 X를 위해 공동 개발 한 18650 배터리 셀을 열었습니다. 몇몇 주석 자들은 분명한 언급으로 과학자가 화학에 대해 거의 이해하지 못했기 때문에 이것은 과학적 분석이 아닙니다., 전기 또는 미터법. 재미있게 그냥 거칠고 완곡 한 해체 일뿐입니다.

원통형 배터리 셀의 내부는 기술적으로 "젤리 롤 (jelly roll)"이라고 알려진 물질로 감겨 진 3 장의 얇은 시트로 구성되어 있습니다. 양극과 음극은 전자가 흐르는 두 전극입니다. 애노드와 캐소드 사이의 분리기는 이온이 통과 할 수있게하면서 이들이 만지는 것을 방지합니다.

이 3 장의 시트는 더러워 보이지 않습니다. 더러운 조각의 호일, 부서지기 쉬운 검은 색 시트 (실제로는 얇은 알루미늄 판 위에 리튬 카보네이트가 혼합되어 있습니다), 우리의 유쾌한 주인은 "간단한 플라스틱 포장 그러나 그들은 단순한 것이 전부입니다. 사실,이 얇은 잎은 인류에 의해 고안된 가장 복잡하고 고도로 조작 된 재료의 일부일 수 있습니다. 분리막 제조를 전문으로하는 전 분야의 회사와 전체 경력을 양극과 음극의 화학 구조를 조정 한 과학자들이 조금 더 많은 성과, 낮은 비용 및 높은 안전성을 발휘할 수 있도록하고 있습니다.

테슬라의 셀은 언론에서 종종 "랩톱 배터리"로 묘사되었으며 로드스터는 기성품 셀을 사용했다. 그러나 2010 년 초 Tesla와 Panasonic은 원통형 셀을 최적화하여 자동차 어플리케이션의 높은 신뢰성과 안전 요구 사항을 충족 시켰습니다.

2013 년 인터뷰에서 JB Straubel이 다소 간절히 설명했듯이 S 및 X 모델에 사용 된 18650 개의 셀은 고유합니다. "자동차 표준을 테스트 한 자동차 용 전지를 만들기 위해 파나소닉과 공동으로 작업하는 셀을 완전히 사용자 지정했습니다."

모델 3의 경우 테슬라와 파나소닉은 2170 (2170은 21mm 인 반면 18650은 18mm의 지름을 갖습니다.)라는 이름의 새롭고 약간 큰 셀인 2170을 개발했습니다. "이것은 입방 함수이기 때문에 기하학 관점에서 세포 당 1/3 이상의 에너지가 될 가능성이 있습니다."라고 Elon Musk은 설명했다. 화학 작용도 변화되어 에너지 밀도가 높아져서 각 셀의 총 용량이 상당히 높습니다. 당연히 테슬라는 변화의 세부 사항을 밝히지는 않았지만 양극에 더 많은 실리콘을 추가했다고 널리 추측된다.

최근 비디오에서 ARIES RC의 친구가 새로운 2170 셀 중 하나를 열었습니다 (이번에는 장갑을 끼고 있습니다). 당연히 우리는 동일한 기본 젤리 롤 디자인을 발견하지만 몇 가지 차이점이 있습니다. 과학자 만이 설명하는 바를 설명 할 수는 있지만 테슬라가 셀 디자인에 중요한 변화를 주었다는 것은 명백합니다. layperson에게도 명백한 또 다른 사항은 두 가지 셀 형식 모두 엔지니어링의 놀라운 정확성입니다. 전극 위에 사용 된 탭 용접에서부터 실린더의 상단에있는 작은 통기구까지 이것은 첨단 기술 중 가장 높습니다.

Charles Morris가 evannex.com에 처음 게시 한 기사 EVANNEX는 테슬라 소유자를 위해 애프터 마켓 액세서리, 부품 및 장비를 제공합니다. 플로리다에 본사를 둔이 회사는 최신 테슬라 소식을 담은 일간 블로그도 운영하고있다.