테슬라 Gigafactory : 엘론 사향은 건설이 앞당겨 서고 있다고 밝힙니다

테슬라의 거대한 네바다 기가 펙트 (Nevada Gigafactory)는 단 3 분의 1에 불과하며 이미 속도로 배터리를 생산하고있다. 엘론 머스크 (Elon Musk)는 목요일에 밝혔다. 테슬라의 CEO는 또한 상하이 기가 팰에 대한 업데이트를 1 월에 발표하여 9 개월 만에 공장이 어떻게 보일지에 대한 컨셉 이미지를 제시했다.

"공장은 차량 자체보다는 아니더라도 많은 부분을 차지합니다."라고 머스크는 캘리포니아 주 호손 (Hawthorne)에있는 테슬라 디자인 스튜디오 (Tesla Design Studio)에서 테슬라 모델 Y 엔트리 레벨 컴팩트 SUV를 발표하면서 말했다. "제조의 어려움과 가치는 과소 평가됩니다. 그것은 미친 듯이 어렵다. 프로토 타입을 만드는 것은 상대적으로 쉽고, 프로토 타입을 대량 생산하는 것은 극히 어렵습니다."

Musk가 "기계를 만드는 기계"라고 불리는 Gigafactory는 테슬라가 배터리를 대량 생산하여 전기 자동차를 더 저렴한 가격으로 만들어 광범위한 시청자에게 제공한다는 계획의 일환이다. 모델 3과 모델 Y의 저렴한 버전을 생산할 상하이 Gigafactory는 저렴한 자동차가 소비자와 동일한 대륙에서 만들어 져야한다는 Musk의 믿음의 일부입니다.

테슬라는 전체 역사상 550,000 대의 자동차만을 생산 했음에도 불구하고 상하이 공장은 완공되면 연간 약 50 만대의 자동차를 생산할 것으로 예상된다. 머스크 (Musk)는 상하이 사이트가 현재 어떻게 보이는지에 대한 이미지를 보여주었습니다.

머스크는 다음과 같이 완성 된 모습을 보여줍니다.

테슬라는 2010 년 네바다 공장을 처음 제안했을 때, 리튬 이온 배터리의 총 출력은 약 30 기가 와트 였지만 연간 생산량이 50 기가 와트 인 공장을 세웠다. 이 공장은 2018 년 중반에 연간 20 기가 와트 (gigawatt-hour)의 생산 속도에 도달했으며, 현재 완료되면 연간 150 기가 와트의 배터리 팩에 도달 할 것으로 예상됩니다.

머스크는 "오늘날 네바다 공장은 세계 나머지 지역보다 더 많은 리튬 이온을 생산하지만"이 주장의 배경에는 자세한 내용을 언급하지 않았다. 벤치 마크 광물 우드 맥켄지 (Wood Mackenzie)는 2018 년 말까지 198 기가 와트 (gigawatt-hour)에 이르렀다. 대신 테슬라의 웹 사이트는 공장이 다른 모든 자동차 제조사들보다 더 많은 배터리를 생산한다고 주장했다.

머스크는 네바다 기가 팩트가 펜타곤보다 4 ~ 5 배 더 크고 키가 70 피트에 이른다 고 말했다. 공장은 전체를 걷는데 약 2 시간이 걸립니다.

이 두 공장은 테슬라의 다른 두 개의 기존 공장과 함께 작동합니다. 회사 최초의 공장은 원래 NUMMI 합작 회사가 소유 한 프리 몬트 공장 이었지만, Toyota는 장비를 대부분 사용하지 않았습니다. 오늘날 프레 몬트 빌딩은 세계에서 가장 큰 발자국 중 하나이며 프리 몬트에서 4 ~ 5 교대로 2 만명이 일하고 있습니다. Musk는 그것을 "거대한 cybernetic collective"에 비유했습니다. Tesla는 Buffalo에서 태양 Gigafactory를 운영하고 유럽에서 Gigafactory 계획을 가지고 있습니다.

Musk는이 공장을 로켓과 비교하여 건설 한 업적을 강조했습니다. 디자인보다 로켓이 제조가 약 10 배 더 까다로운 곳에서 Musk는 자동차 제조 시스템을 설계하는 것보다 차량을 스스로 설계하는 것이 100 배 정도 어렵다고 제안했습니다.

"어떤 자동차 회사가 대량 생산을 완성한 마지막시기는 약 100 년 전이었습니다."라고 머스크가 말했다. "이 문제는 확실히 자동차 설계가 나오지 않고 있으며 생산 시스템을 구축하는 데 절대적으로 중요합니다."