하이퍼 루프 : Michigan, Routes에 대한 타당성 조사에 자금 지원 요청

초고속 전송에 대한 느린 행진이 가속화 될 수 있습니다. 공공 기록 요청에 따르면 시카고, 디트로이트 및 톨레도의 중서부 도시를 연결하는 잠재적 인 하이퍼 루프 노선에 대한 타당성 조사를 위해 Michaligan Transportation Department (교통부)에 HyperClop Transportation Technologies가 시동을 걸었습니다.

크레인의 디트로이트 사업 정보 자유 법의 요청을 통해 관련 이메일을 받았다. HTT와 미시건 공무원들이 지난 2 주간 연락을 취했다. HTT 디자인은 톨레도를 디트로이트에 연결 한 다음 시카고 지역에 연결하는 지상 루트를 요구합니다. 그러나 계획된 서쪽 종착역은 일리노이 주와의 국경 인디애나쪽에 있습니다.

미시간 주 교통부가이 연구를 수행하기 위해 돈을 지불할지 여부는 아직 알려지지 않았지만, 기록에 따르면 주 공무원이 HTT의 가능성을 논의하는 데 열중하고 있음이 표시되어 있습니다. 신생 기업은 또한 지난 달에 일리노이 주 교통부와 북 오하이오 아레라 위드 조정위원회와 협의를 통해 노선 일부에 대한 타당성 조사를 실시한다고 발표했다.

이 모든 것이 HTT의 전반적인 전략 측면에서 긍정적 인 발걸음을 나타낼 수 있습니다. 회사는 군중을 기반으로하는 엔지니어링 팀과 화려한 소리의 발표에 의존해 왔지만 그 개념에 대한 대중 시위의 부재로 인해 회사는 증기 기관을 제공하지 못한다고 비난했습니다. 버진 하이퍼 루프 원 (Virgin Hyperloop One)과 같은 경쟁 업체는 자체 테스트 트랙을 구축하는 데 자금을 지원할 수 있었지만 HTT는 하이퍼 루프 계획에 대한 가시적 인 진전을 위해 민간 공공 파트너십을 찾는 것이 타당합니다.

에 따르면 크레인 HTT의 예상 마일리지는 2,000 만 ~ 4,500 만 달러에 이르며 시카고 - 디트로이트 링크 건설은 60 억 ~ 135 억 달러 범위에 달할 것입니다. 대부분의 인프라 프로젝트, 특히 하이퍼 루프와 같은 새로운 기술이 적용되는 인프라 프로젝트의 경우와 마찬가지로 실제 비용은 훨씬 크고 그보다 훨씬 클 것입니다.

가격의 문제 외에도 타당성 조사는 그 경로가 실제로 설계된대로 작동 할 수 있는지 여부를 확인하기 위해 조사 할 것입니다. 디트로이트에 본사를 둔 건축가 마이클 커크 (Michael Kirk) 크레인 중서부에 추운 겨울이 온다면, HTT의 디자인의 지상 적 성격이 커다란 걸림돌이 될 수 있습니다.

"기술적으로, HTT가 정말로 초속 700 마일이라는 초고속으로 이야기한다면, 날씨와 운동에 대한 문제가 너무 많아서 미시간 주에서 그 일을하지 못할 것이라고 생각합니다. 동결 - 해동으로 인해 추적 할 수있다 "고 말했다. "터널은 훨씬 더 안정적인 환경이 될 것입니다."

HTT와 하이퍼 루핑 계획이 의미하는 바는 여전히 열려있는 질문입니다. 그러나 버진 하이퍼 루핑 원과 엘론 머스크의 지루 회사와 같은 경쟁 업체와는 달리 메릴랜드의 자체 소규모 루트에 대한 예비 작업을 시작하는 초창기에는 하이퍼 루프 구축에 대한 이야기에서부터 하이퍼 루프 만들기. 아직 실제 상황은 아니지만 진전이 확실합니다.