로봇은 결국 우리가 좋아하든 없든간에 우리의 차를 운전할 것입니다.

미국인들은 미래의 차를 가지고 있다는 생각을 좋아합니다. 그들은 단지 자신을 운전하지 않는다는 것을 지금은 선호 할 것입니다.

볼보, 메르세데스, 아우디, BMW 등은 자동 조종 장치와 같은 기능을 추가로 확장하고 있습니다. 카메라, 운전자에게 차선에서 벗어날 경우 운전자에게 경고하기위한 경보, 반 능동 조향 장치가 있습니다. 자동차 제조업체들은 점차 새로운 모델에 도입되거나 구형 모델로의 업그레이드로 제공됩니다. 운전자가 아닌 자동차의 미래로의 전환은 점진적이 될 것입니다. 기술이 아닌 운전자가 브레이크를 펌핑합니다.

회사는 운전자가 주위를 돌보는 감각에 대단히 예리한 것은 아니라는 것을 발견하고 있습니다 … 그러나 그들은 차량에 더 정교한 기술에 불리하지 않습니다. AutoTrader.com 설문 조사에 따르면 미국의 운전자는 통제력을 포기하고 싶지 않지만 운전자가없는 자동차를 예상하는 추가 장치를 선호합니다. 운전자는 자유, 로맨스 및 통제를 원합니다. 그들은 또한 미래의 가장자리에 있기를 원합니다.

자동차 제조 회사는 그 기술을 대화 형 및 인간으로 만들기 위해 노력하고 있습니다. 워싱턴 포스트 운전자가 WTF 옵션으로 자동차가 더 빠르거나 느리게 진행될 것을 제안하도록 허용하는 새로운 Mercedes F 015 컨셉트 카의 자체 주행 모드를 인용합니다. 자동차는이를 받아들이거나 거부 할 수 있습니다. 다른 차량용 컴퓨터도 우연히 자신이하는 일을 우연히 설명 할 것이며, 앞으로 다가올 횡단 보도 또는 긴장된 운전자를 달래 길가의 다른 장애물에 대해 언급 할 것입니다.

결국, 자동차 제조업체는 이러한 기능이 소비자가 차를 운전하게하는 데있어 꾸준히 매력을 받아 들일 수있는 발판이 될 수 있기를 바랍니다. 그때까지는 설계자는 최소한 제어권을 유지해야하는 운전자를 설득 할 수있는 방법을 모색 할 것입니다.