시애틀은 Uber 운전사가 결합하는 것을 허용하는 첫번째 도시가됩니다

월요일 밤 시애틀 시의회는 우버 (Uber)와 리프트 (Lyft)와 같은 회사의 운전자와 일반 택시 서비스를 조합 할 수 있도록하는 최초의 조례를 만장일치로 승인했습니다. 최근 몇 년 동안 택시 시장을 장악 한 거대한 탈주 광고는 법정에서 법에 거의 도전 할 것입니다.

시의회의 결의안 지지자들은 우버 (Uber) 운전자가 근본적으로 계약직이 아닌 종업원이며 단체 교섭 권리를 가져야한다고 주장합니다. 그들은 Uber 및 Lyft 운전자가 최저 임금을 운전자가 임금 및 수당 협상에서보다 잘 대표해야한다는 증거로 만들 수 없다는보고를 지적합니다.

불평 분자들은 운전자가 노조를 조직하도록 허용하면 새로운 비즈니스 모델을 만들었던 모든 것을 '파괴적'이라고 위협 할 것이라고 주장했다. Lyft는 조례에 응답하는 성명을 발표했다.

"불행히도, 오늘날 통과 된 조례는 운전자의 사생활을 위협하고 승객과시에 상당한 비용을 부과하고 오랫동안 지속되는 연방법과의 충돌"

연방 신탁법은 시장을 주정부에 통제 할 수있는 권한을 부여하며, Lyft는 워싱턴 주법이 도시에 단체 교섭 프로세스를 독립적으로 창설하고 감독 할 권리를 부여하지 않는다고 말하고 있습니다. 실제로 에드 머레이 (Ed Murray) 시의회 의원은 시의회 8-0을 통과 함에도 불구하고 일부는 법적 단체 교섭 프로세스를 수립하는 데 따르는 부담이 너무 크다는 이유로 일부 반대했다.

운전자의 프라이버시 문제에 관해서는 Uber 및 Lyft와 같은 택시 회사가 운전 기사에 대한 정보를 보내도록 노동 조합이 요구할 수 있다는 우려가 있습니다.

그 동안, 운전사는 시애틀 Teamsters Local 117을 통해 App-Based Driver 's Association을 공식적으로 조직하기 시작했습니다.

우버 (Uber)와 리프트 (Lyft)는 그들의 비즈니스 모델이 저렴한 요금을 청구하고 좋은 임금으로 새로운 운전자를 유치 할 수 있다고 주장함으로써 택시 업계에 침입했다. Uber 운전자가 10 월 주말 파업에 나섰고, 더 높은 요금, 팁 옵션 및 취소 수수료를 요구하면서, 논쟁의 후반 부분은 최근 정밀 조사를 받았다.

시애틀은 운전자의 노조 가입을 허용하려는 미국 최초의 도시로서 근로자 보호를 강화하려는 다른 도시의 시험 사례 일 가능성이 높습니다. 시 조례가 합법적 인 도전에서 살아남는다면, 그것은 글로벌 산업을위한 완전히 새로운 선례를 만들 수 있습니다.