새로운 NASA 프로젝트, 비행기에서 온실 가스를 추적

올 여름, NASA는 대규모의 대기 중 온실 가스 연구의 첫 번째 단계를 시작했습니다. 대기 탄소 및 수송 - 미국 프로젝트는 2 개의 특정 온실 가스 (이산화탄소 및 메탄)의 이동에 초점을 맞 춥니 다. 이 두 가스가 우리의 대기를 얼마나 정확히 순환 하는지를 추적하고 연구함으로써 과학자들은 그들이 어떻게 기후 변화에 기여하는지 더 잘 이해하기를 희망합니다. 이것은 모두 공기에서 이루어지며, 이것은 매우 차갑습니다.

이 프로젝트는 현재 사계절을 다루는 다섯 가지 캠페인 중 첫 번째 캠페인입니다 (여름이 반복 될 것입니다. 생물학적으로 가장 활동적 일 가능성이 높기 때문입니다). 각 캠페인은 미국 동부의 3 개 지역을 방문합니다. 이 첫 번째 캠페인에 약 5 주가 남아 있습니다. 팀은 매 시즌마다 데이터를 분석 할 시간이 필요하기 때문에 캠페인은 계절적 관점에서 순차적이지 않습니다. 즉, 다음에 비행 할 때 이번 겨울이 될 것입니다. 모든 것은 2 년 반 동안 퍼져 있습니다.

"캠페인의 첫날은 꽤 잘되었습니다."라고 프로젝트의 수석 연구원 인 Ken Davis는 말했습니다. "우리는 한 감기 정면의 운동이 어떻게 온실 농도에 영향을 미치는지 연구했습니다. 초점의 큰 부분은 대기 운동이 대기에서 온실 가스를 운반하는 방법입니다. 우리는 소스와 싱크를 추정하기 위해 집중 측정을 사용할 수 있기 위해서는 그것을 이해하고 싶습니다."

"출처와 싱크"는 프로젝트에 깊숙이 묻혀있는 문구입니다. 원천은 대기로 배출되는 것을 말한다. 싱크대가 그 방출량을 차지합니다. 예를 들어 발효는 - 축산업에서 메탄을 방출하는 것과 같이 (암소 목초를 생각하는 것) - 원천입니다. 화석 연료를 태우는 과정이 너무 까다 롭습니다. 우리는 메탄 배출원이 무엇인지를 상당히 잘 계산할 수 있지만 배출 가스가 끝나는 저장소 인 이산화탄소 흡수원에 대한 효과에 대한 더 많은 자료가 필요합니다.

"우리는 이들을 정량화하는 것을 돕고 싶습니다."데이비스가 말했다. "우리는 대기 중 메탄이 얼마나 많은지 알 수 있습니다. 산업화 이전보다 2 배 이상 증가한 것을 볼 수 있습니다. 그러나 지난 15 년 동안 … 변화했습니다. 왜 우리는 그 이유를 추정 할 수 있을지 충분히 모릅니다 그것은 일어나고있다."

기본적으로 팀은 대기가이 두 기체를 A 지점에서 B 지점으로 운반하는 방법을 알아야합니다. 항공기에서 바람과 가스를 측정 한 다음이 데이터를 기존 모델과 비교하고 관련 분야를 찾아 낸다. 근원과 흡수원이 장기간에 합쳐지는 경향이있는 곳을 추론하려면 장기간의 측정을 사용해야합니다. 이상적으로는 지구상에 퍼져있는 더 많은 위치에서이 작업을 수행 할 수 있습니다.

Davis와 그의 동료들은 5 년 전에 임무를 계획하기 시작했으며 현재의 형태로, 즉 자금 지원을 받아 약 1 년 동안 진행되고 있습니다. 육지 생태계는 모든 화석 연료 배출원의 약 4 분의 1을 대기에서 제거하고 있습니다. 그러나 전 세계적으로 순수한 싱크대가 있습니다. 우리가 모르는 부분은 싱크대가 어디에서 발생하는지, 생태계가 그들을 몰고가는 지입니다.

"우리는 크고 동적 인 이산화탄소 플럭스가있는 생태계가 있다는 것을 알고있다"고 데이비스는 말했다. "그리고 북반구의 위도에있을 가능성이 높습니다. 여전히 논쟁의 여지가 있지만, 열대 지방보다 북반구 위도에 대한 증거가 더 많습니다. 이것들은 큰 플럭스를 가지며 싱크가 발생하는 곳에있을 수 있습니다."