Tesla Supercharger V3, 배터리 가열을 사용하여 충전 시간 50 % 감소

테슬라 (Tesla)는 배터리 가열 소프트웨어 업데이트와 결합하여 최대 50 % 빠른 충전 속도를 제공하는 3 세대 충전 스테이션을 수요일에 발표했다. 오래된 "과급기"가 120 킬로와트의 속도에 도달하기 위해 공냉식 케이블을 사용했던이 새 버전은 250 킬로와트의 최고 속도에 도달하는 수냉식 케이블을 제공합니다.

새로운 충전 포인트 - 공식적으로 "베타"모델 -은 오후 8시에 공개되었습니다. 캘리포니아 공장의 프레 몬트 (Fremont) 공장에서 태평양 시간. 방문객들은 새로운 충전기를 무료로 사용할 수있게되어 5 분에서 1,000 마일까지 최대 75 마일의 전력을 공급할 수있었습니다. 이 회사는 평균 충전 시간이 불과 15 분으로 줄어들 것이라고 주장합니다.

"나는 오늘 밤 일찍 공개 행사에있었습니다"라고 이벤트의 비디오를 공유하는 "acamtmpf"라고하는 Reddit 사용자가 썼습니다. "직원들은 정말 친절하고 지식이 풍부했습니다. 차가 시속 1000 마일을 돌 때, 모두는 미래에 대한 흥분으로 박수를 쳤습니다! Tesla Congrats!"

2016 년 12 월 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 제안한 350 킬로와트가 아니며 나중에 자동차 배터리의 크기 때문에 되돌아가 버렸지 만 전기 자동차를 소유 할 때의 핵심 문제점 중 하나를 줄일 수 있습니다. 달리아 리서치 (Dalia Research)의 2017 년 글로벌 조사에 따르면 36 %가 긴 충전 시간을 전기 자동차의 주요 단점으로보고 50 %는 충전 포인트가 없다고 답했다.

테슬라는이 두 가지 문제를 해결하기 위해 현재 네트워크에 비해 2019 년 말에 하루에 두 배의 차량 수를 제공 할 수 있다고 약속했다. 현재 전 세계에 12,888 개의 방송국을 보유한 세계 최대의 고속 유료 네트워크를 소유하고 운영하고 있다고 주장합니다. 이는 미국의 99 %, 중국의 90 %를 커버하며, 연말까지 유럽에서 거의 완전한 커버리지를 기대하고 있습니다.

왼쪽에 그려진 새로운 케이블은 더 얇은 디자인으로 제공됩니다.

케이블은 그 이야기의 일부일뿐입니다. 테슬라는 충전하기 전에 배터리를 가열하는 모든 사용자를 위해 소프트웨어 업데이트를 제공하고있다. 사용자가 충전기를 향해 이동할 때, 자동차는 배터리를 예열 할 때 배터리를 사용하여 전원을 준비합니다. 표준 120 킬로와트 과급기의 경우 충전 시간이 25 % 단축되며 테슬라는 다른 차량의 충전 시간을 50 % 단축 할 수 있습니다. Tesla는 겨울 개월 동안 더 많은 배터리 범위를 얻기 위해 비슷한 기술을 사용합니다.

새로운 과급기는 또한 전력 분배 문제를 수정한다. 2 세대 과급기에서는 동일한 지점으로 이어지는 충전 케이블을 사용하는 차량 2 대가 60 킬로와트 이하의 전력을 수신 할 수 있도록 전력을 분할해야 할 수 있습니다. 3 세대 충전기는 1 메가 와트 전원 캐비닛을 사용하여 4 개의 충전 지점에 전원을 공급하므로 전원 공유가 필요하지 않습니다. 더 오래된 충전 포인트의 경우 테슬라는 전력 분배 구조를 유지하면서 전력 출력을 140 킬로와트로 높일 계획이다.

새로운 충전기는 처음에 2017 년 7 월에 생산에 들어간 회사의 대량 시장 차량 인 Tesla Model 3 세단을 지원할 예정이다. Model S 프리미엄 세단 형 자동차와 Model X SUV는 향후 몇 개월 내에 충전 속도가 증가 할 것이다. 3 세대 충전기에 대한 지원은 배터리 온난화 기능과 관계없이 2019 년 2 분기에 모든 소유자에게 제공 될 예정입니다.

테슬라는 4 월에 첫 번째 비 베타급 과급기에 착수 할 계획이다. 이 회사는 2 분기 및 3 분기에 북미 지역에 우선 순위를 매겨 올해 4/4 분기 유럽 및 아시아 태평양 지역에서 사업을 시작할 것으로 기대하고있다.

테슬라는 2020 년까지 350kW의 400 개의 유럽 충전 포인트를 목표로하는 Ionity 네트워크를 통해보다 혼잡 한 시장에서 경쟁 할 수 있습니다.