볼보의 모든 전기 자치 버스가 싱가포르의 거리에서 매끄럽게 보입니다.

볼보는 싱가포르 도로에 로봇 버스를 보낼 계획이다. 36 인승 7900 모델은 라스베가스 노선과 같은 이전의 미니 셔틀을이기면서 약 40 피트를 측정하는 세계 최초의 완전 자율 버스라고 주장합니다. 그것의 전 전기 설계는 또한 동등한 디젤 버스보다 80 % 적은 에너지를 사용할 것이라는 것을 의미합니다.

싱가포르의 남양 기술 대학교 (Nanyang Technological University) 사장 인 Subra Suresh는 "세계 최초의 12 미터 자치 버스는 모든 통근자에게 안전하고 효율적이며 안정적이며 편안한 운송 시스템을 홍보함으로써 대중 교통의 미래를 형성 할 것입니다. 볼보 (Bolvo)와 함께이 프로젝트가 월요일 발표 된 성명에서 밝혔다. "그것은 곧 NTU의 스마트 캠퍼스에서 시험 될 예정이다. 스마트 캠퍼스는 2012 년부터 자율적 인 자동차 기술에 대한 살아있는 시험대가되었다.

이 시스템은 lidar 센서, 스테레오 비전 카메라 및 Volvo가 "모든 GPS와 동일하게"설명하는 위성 항법 시스템을 사용하여 여러 데이터 소스를 사용하여 최대 1cm의 정확도를 제공합니다. 이것은 자이로 스코프와 가속도계를 사용하여 타고 나갈 수있는 중간 관리 장치와 결합되어 버스처럼 큰 문제가됩니다.

그것은 큰 진일보이며, 도시 내에서 자율 수송의 미래를 대표 할 수있는 것입니다. Las Vegas 자율 셔틀 운영에 도움을주는 운송 회사 Optibus의 CEO 인 Amos Haggiag는 다음과 같이 말했습니다. 역 2018 년 2 월에 도시들은 "택시 및 사설 차량을 통한 대중 교통을 대대적으로 적극적으로 선호하게 될 것"으로 인해 혼잡 한 중앙 지역을 통과하는자가 운전 버스가 생길 수 있습니다. MIT의 Senseable City Lab의 부회장 인 Assaf Biderman은 또한 다음과 같이 말했습니다. 역 2017 년 5 월에 도시 거주자는 오늘날의 공원 및 승강차와 유사하게 도시를 오가며 출퇴근 할 때 자동차와 버스 사이를 전환 할 가능성이 큽니다. 테슬라 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)조차도 버스를 만드는 것에 관심을 보였습니다.

Volvo의 버스에는 57 명의 승객이 탑승 할 수있어 총 93 명이 탑승 할 수 있습니다. 이 계획은 캠퍼스 도로를 따라 짧은 시험 길에서 첫 번째 버스를 사용하여 점차 대학 외부로 확장하는 것입니다. 두 번째 버스는 싱가포르 대중 교통 기관인 SMRT가 운영하는 버스 정류장에서 세탁소 항해 및 충전 구역 탐색시 차량의 성능을 테스트하는 테스트를 거치게됩니다. 기관은 자율 차량이 재판의 일환으로 싱가포르의 도로에 완전히 준비되었는지 여부를 결정하는 데 도움을 줄 것입니다.

이 버스는 충전기 회사 인 ABB가 개발 한 HVC 300P 시스템을 사용하여 충전 할 수 있도록 설계되었습니다. ABB는 300 킬로와트의 전력으로 3 ~ 6 분 내에 버스 배터리를 보충합니다. 비교해 보면, 테슬라 과급기는 약 30 분 만에 모델 S 세단을 충전하는 데 120 킬로와트의 힘을 제공합니다. 빠른 충전 속도로 인해 버스는 거의 다운 타임없이 도로에서 돌아올 수 있습니다.

볼보 버스가 길을가는 동안 더 많은 도시 거주자가 로봇의 통근을 위해 출퇴근하기까지는 오래 걸리지 않을 수도 있습니다.

업데이트 3/7 10:30 a.m. Eastern:이 기사의 초기 버전은 Optibus를 "Las Vegas autonomous shuttle developer"로 묘사했습니다. 이후 수정되었습니다.