GM 크루즈 :자가 운전 차량으로 샌프란시스코 거리에서 시험 운행

GM의 운전자없는 자동차가 보행자를 데리러 공식적으로 거리에 충돌했습니다.

자동차 메이커는 샌프란시스코에있는 시보레 볼트 (Chevrolet Bolts)를 포함한 자율 차량의 데모를 막 시작했습니다. 일반 대중이 아직 힙합 할 수는 없지만 -이 데모는 언론인을위한 것일뿐입니다 - GM을 위해 일하지 않는 사람들이 타고난 볼트를 타고 타고 갈 수있는 첫 번째 테스트입니다.

이 회사의 운전자없는 자동차는 자회사 인 Cruise Automation을 통해 지난 한 해 동안 개발되었으며 이번 주 Daniel Ammann 대통령이 언론에 공개했습니다.

Ammann은 "우리가하는 모든 작업이 신속하게 진행될 것"이라고 덧붙여 차량이 "몇 년이 아닌 4 분기"에 사용될 준비가 될 것이라고 덧붙였다.

운이 좋은 소수는 이미 도시 건너편의 놀이기구를 타고 차를 시험했다. 기술 위기, 두 번째 genderation 한 수정 EV에서 타는 것은 꽤 똑 바르다. 크루즈 앱을 통해 "택시"를 부르는 것은 Uber 또는 Lyft와 같은 대부분의 승용차 공유 서비스와 비슷하다고 말합니다. 사용자가 도착할 차량을 기다리는 중입니다. 옵션은 현재 3 개의 프리 선택한 목적지. 아마 차가 더 발전하는 것에 따라 그것은 증가 할 것이다.

검토 된 주행 중 하이라이트 중 하나는 때로는 안락함을 희생하여 안전에 중점을 둔 것으로 보입니다. 기술 위기 인간 라이더가 더 원활하게 만들 가능성이있는 문제를 피하기 위해 몇 가지 갑자기 멈춤을보고합니다. 대부분의 운전자없는 차량 프로그램이 현재 도로에서 안전한 차량을 얻는 데 주력하고 있음을 고려하면 이해할 수 있습니다. 사실 크루즈 창업자 인 카일 보그 (Kyle Vogt)는 개발 시간 중 단지 2 %만이 편안함에 초점을 맞추고 있으며 대다수의 자원은 안전을 목표로하고 있다고 경고했다.

크루즈 테스트에서 테이크 아웃? 운전자없는 자동차는 동반 한 비상 운전자 또는 승객의 탈취없이 2.4 마일의 여행을 통과했습니다. 이 시점에서 대부분의 운전자없는 데모를 고려할 때 시운전을 여러 번 거쳐야하는 인간의 도움이 필요하다고 생각하면 상당한 이정표입니다.

지난 3 년 간 크루즈의 빠른 진보가 소비자 지향적 인 무인 운전 산업에 도움이되었습니다. 20 분간의 주행 동안 차량이 114 대, 4 대의 자전거 및 수많은 샌프란시스코 보행자에 충돌하는 것을 피한 GM은 크루즈가 나머지를 운전하는 데 한 걸음 더 가까워졌습니다.

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