테슬라 : 어떻게 2017 년에 각주의 국회의원이 전기 자동차를 다루었습니까

플러그인 전기 자동차 구매에 대한 미국 연방 세금 공제 이외에도 전기 운전자에게 영향을주는 주 정부 인센티브 및 정책이 있습니다. 사실, 노스 캐롤라이나 청정 에너지 기술 센터 (NC Clean Energy Technology Center)의 새로운 보고서에 따르면 43 개 주와 컬럼비아 특별구는 2017 년 전기 자동차 관련 조치를 취했습니다.

새로운 보고서, 전기 자동차의 50 개국은 작년에 일어난 전기 자동차 관련 주 규제 및 입법 토론과 조치를 검토합니다. 그 뒤를 이어 일련의 분기 보고서가 나옵니다.

NCCETC는 2017 년에 총 227 건의 주 및 실용 수준의 행동이 제안, 계류 중이거나 결정되었음을 발견했다. 캘리포니아, 뉴욕, 매사추세츠 및 미네소타는 가장 많은 조치를 취했다.

• 34 개 주가 EV의 규제를 고려하거나 채택했다.
• 21 개 주에서는 EV를 연구하거나 조사하기 위해 조치를 취했습니다.
• 20 개 주에서 새로운 인센티브 프로그램을 고려 또는 승인하거나 기존 인센티브 프로그램을 변경했습니다.
• 18 개 주에있는 공익 사업 또는 입법 기관은 과금 기반 시설과 관련된 조치를 취했습니다.

• 14 개 주에있는 공익 사업 또는 입법부는 EV 요금 부과를 위해 새로운 공공 요금 또는 기존 요금의 변경을 고려했습니다.

모든 행동이 친 EV였던 것은 아닙니다. 몇몇 주에서는 EV 소유자에 대한 추가 비용을 고려했습니다.

NCCETC 보고서는 테슬라와 이론적으로 다른 자동차 제조사가 직접 차량을 소비자에게 판매 할 수 있도록 여러 주에서 진행중인 입법 전쟁에 관해 논의하지 않았습니다. 하나, 일렉트릭 최근 테슬라는 현재 적어도 8 개 주에서 기존 법을 개정하려는 노력에 관여하고 있다고 지적했다.

NCCETC의 Clean Transportation Program 매니저 인 Heather Brutz는 "판매 된 전기 자동차 수에 대한 예측이 계속해서 증가함에 따라 많은 국가에서 이러한 전환을 촉진하고 준비하기 위해 선제 적 조치를 취하는 것으로 나타났습니다. "이는 직접적으로 차량 및 인프라에 대한 자금 지원, 허가 절차 간소화, 그리고 휘발유 차량이 도로상의 차량 중 적은 비율을 차지하는 교통 자금 미래를 준비하는 것을 포함합니다."

NCCETC의 정책 연구 책임자 인 가을 프로드로드 (Proudlove)는 "주와 공익 시설이 그리드 현대화 노력을 수행함에 따라 전기 자동차가 이러한 토의에 꾸준히 참여하고있다" "2017 년에 고려중인 핵심 이슈는 전기 자동차 충전을위한 유틸리티 요금제와 충전 인프라를 구축하는 데있어 유틸리티의 역할이었습니다."

Charles Morris가 evannex.com에 처음 게시 한 기사 EVANNEX는 테슬라 소유자를 위해 애프터 마켓 액세서리, 부품 및 장비를 제공합니다. 플로리다에 본사를 둔이 회사는 최신 테슬라 소식을 담은 일간 블로그도 운영하고있다.