유명한 (또는 악명 높은) 콩코드 제트기가 시끄러운, 경제적 인 실패로 은퇴한지 수십 년 후, 에어 리언 코퍼레이션 (Aerion Corporation)은 그것이 원래의 속도보다 거의 빨리 될 초음속 제트기를 설계했다고 말한다. 과 검정색으로 작동 할만큼 전력 요구 사항이 낮습니다.
계획된 AS2 제트기는 최대 12 명의 승객을 날 수 있습니다 (또는 반대로: 예, 단지 12) 런던과 뉴욕 사이에 2023 년까지 최소 3 시간 만에 (원래 Concorde에서 정한 시간 인 2 시간 52 분 59 초보다 느리다.)
Aerion 경영진이 미국의 제조 현장을 계속 조사하는 동안 네바다 주 리노 (Reno)에있는 설계자는 마하 1.5까지 가속 할 수있는 비행기의 탄소 섬유 날개, 랜딩 기어 및 연료 시스템에 대한 예비 설계를 완료했습니다 고도에 달려 있지만 1,150mph 정도). 일반 제트기는 평균 시속 480 마일의 속도를냅니다.
엔지니어링에 관한 성명서에 따르면 역 에어리언의 엔지니어들은 기체 디자인과 혼합 된 "AS2 날개를 통한 초음속 자연 층류"를 마스터함으로써 연료를 절약 할 수 있습니다. 이는 기존 날개 디자인에 비해 마찰 저항을 약 20 % 감소시킵니다.
소음과 배기 가스 규제가 적용되지 않는 콩코드 (Conorde)는 2015 년 소음 및 배기 가스 배출 규제 하에서 작동 할 수 없지만 AS2의 마력 감소는 동력 요구 사항과 연료 소비를 줄입니다.
Aerion의 한 담당자는 "비즈니스 제트의 경제성은 항공기의 경제성과 근본적으로 다르다. "비즈니스 항공 사용자는 시간을 들여 높은 가치를 발휘하고 비즈니스 제트기의 시간 절약 혜택을 지불하게되며 물론 초음속 제트기가 최고의 시간 절약을 제공합니다. 에어 리온 (Aerion)은 600 AS2 제트기의 경우 20 년이 넘는 시장을 예측하고 있으며, Concorde 프로그램의 재정적 문제를 피할 수있을 정도로 충분합니다."
AS2의 디자인은 콩코드보다 더 빠른 속도로 소리의 속도보다 빠르게 비행해야하기 때문에 전 세계의 항로를 확립 할 수 있습니다.
텍사스에 본사를 둔 억만 장자 로버트베이스 (Robert Bass)가 후원하는이 회사는 최종 조립을 완료 할 에어 버스 (Airbus)가 공급하는 모든 주요 부품을 갖추게된다.
콩코드는 재정적으로 물이 빠지는 것 외에도, 악몽을 꾼 2000 년 에어 프랑스 항공편 4590 호 사고로 113 명이 사망 한 사건을 처리하고있었습니다. 길고 느린 자원을 생각하면 모든 사람들이 참여했기 때문에이 비극은 대다수의 사람들이 업무에 몰두하고 데려가는 것보다 적은 시간에 반구를 가로 질러 승객을 쏠 수있는 초음속 제트기의 꿈을 마침내 완성시킬만큼 충분했습니다 점심 시간.
원래 콩코드가 돈을 벌지 못했음에도 불구하고 너무 오랫동안 비행 할 수 있었던 것은 사람들이 환상에 빠져 있다는 것을 말한 것입니다. Aerion이 전임자를 아웃 엔지니어링하는 동안 대중의 상상력을 포착 할 수 있다면 Concordde의 30 년 이상을 능가 할 수없는 이유가 없습니다.
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