수중 다리 - 터널 건설을 목표로하는 노르웨이

노르웨이 - 산과 피요르드라고 불리는 일련의 좁은 바다 입구가있는 스칸디나비아의 안식처에 큰 문제가 있습니다. 일부 지형을 가로 지르는 것은 거의 불가능합니다. 교량은 북극 동결로 유명한 국가에서 선택 사항이 아니며, 수심 터널은 국가가 1 마일까지 연장 할 수있는 깊은 계곡 시스템을 갖추고 있기 때문에 외부에 있습니다.

그래서 노르웨이는 현수교를 지난 세기 초로 만드는 해결책을 찾아 냈습니다. 국가의 공공 도로 관리국 (Public Roads Administration)은 세계 최초의 잠수함을 건설하기 위해 250 억 달러 규모의 계획을 세웠습니다.

지금까지 노르웨이 사람이 피요르드를 건너는 방법은 페리를 타고 왔습니다. 천천히, 페리는 물을 가로 지르는 더 평범한 수단이 아닌 방법으로 신뢰할 수 있습니다.

모든 것이 계획에 따라 진행된다면, NPRA는 2 개의 곡선 형, 4,000 피트 길이의 콘크리트 튜브를 설치하여 포툰에 의해 매달려 표면 아래 65-100 피트에 달할 것입니다. 추가적인 안정성을 위해 교량 터널은 아래 암반에 볼트로 고정 될 수도 있습니다. 엔지니어들은 현재 노르웨이에서 가장 유명한 피요르드 인 Sognefjord를 테스트 케이스로 삼고 있습니다.

이 또는 미래의 정학 터널이 국가에 미칠 잠재적 인 긍정적 인 영향은 헤아릴 수 없습니다. 현재 전문가들은 일련의 유사한 설치가 전국의 여행 시간을 1/3 정도 줄이는 데 도움이 될 수 있다고 제안합니다. 이 서스펜션 터널은 또한 시민들의 응급 서비스 이용을 대폭 늘릴 것입니다.

현재 노르웨이의 야심 찬 교량 터널 사업은 2035 년까지 완료 될 예정이다.