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이번 주, 구글은 자기 운전 차량에당하는 것에 대해 걱정 해 본 사람에 대한 두려움에 대한 해결책에 대한 특허를 받았다. 이 아이디어가 자동차를 타격하는 것을 멈추게 할 수는 없지만 피해자가 잠재적으로 더 나쁘거나 치명적인 부상을 입지 않도록하는 것이 목표입니다. 5 월 17 일에 수여 된이 특허는 기능을 수행 할 필요가없는 간단한 솔루션, 즉 차량 외부 쉘에 대한 추가 접착층입니다.
아이디어는 아주 간단합니다. 보행자가 부상을당하는 대부분의 사고가 피해자를 다른 곳으로 던지거나 심지어 교통 체증으로 빠지게 할 때 접착제는 피해자를 차에 직접 "붙이려고"행동하여 더 이상의 부상을 피합니다. 이 특허는보다 과학적인 용어로 분류한다.
이상적으로, 차량의 전방 부의 접착 코팅은 접촉시 활성화 될 수 있고 보행자에게 거의 순간적으로 부착 될 수있다. 이 순간적 또는 거의 순간적인 동작은 차량의 운전자 (또는 자율 주행 차량의 경우 차량 자체)가 차량에 반응 할 때까지 차량의 프론트 엔드상에서 운반 될 수있는 보행자의 움직임을 제한하는 것을 도울 수있다 사건과 사고를 적용합니다 … 이와 같이 차량과 보행자 모두 보행자가 차량에서 튀는 것보다 더 점진적으로 멈출 수 있습니다.
구글이 끈적 끈적한 외장을 자체 차 주행 차에 구현할 계획이 아직 확정되지는 않았지만이 기술에 대한 특허의 초점은 자기 주행 차용으로 가능하다는 점을 분명히하고있다. 이 특허는 접착제가 잠재적으로 다른 종류의 자동차에도 사용될 수 있다고 말합니다. 보행자 사망자가 걱정스러운 속도로 상승하고있는 시점에 특허가 필요하며,자가 운전 차량을 가능 한한 기능으로 안전하게 유지해야하는 필요성에 의해 구동됩니다. 그렇지 않은 경우에도 가능합니다.
독일 도시, 전화에 집착 한 보행자를 경고하기위한 보도에 조명을 둡니다.
그렇게하기 위해 요구되는 어리 석음의 수준을 인정하는 것은 어렵지만 거리를 가로 지르는 동안 당신의 전화를 꼼짝 않고 바라 보는 것은 아마 우리 삶에서 너무 많은 가까운 전화를 설명했을 것입니다. 휴대 전화로 인해 마음이 산만 해지거나 주변기기를 통해 다가오는 트래픽을 평가할 수 있다는 인상 아래서 ...
메르세데스 - 벤츠의자가 운전 차량 A.I. 드라이버를 통해 보행자를 죽일 것인가
한 기업 대표는 인공 지능이 윤리적 선택을해야한다는 결론을 내렸다. 운전자없는 자동차가 운전자에게 우선 순위를 부여합니다.
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