메르세데스 - 벤츠의자가 운전 차량 A.I. 드라이버를 통해 보행자를 죽일 것인가

메르세데스 - 벤츠는자가 운전 차량 판매를 시작할 때 보행자보다 운전자의 안전을 우선시 할 것이라고 회사의 한 관리가 확인했다. 운전자가없는 자동차가 현실화되면서 A.I. 구동 기계가 생사가 걸린 상황에서 어떻게 행동해야할지에 대한 윤리적 수수께끼는 더 정밀한 조사를 받았지만 자동차 제조업체는 자신이 더 잘 통제 할 수있는 삶을 살리는 것이 더 안전하다고 믿습니다.

"당신은 차를 희생 할 수 있습니다. 당신은 처음에는 구한 사람들 일 수도 있지만, 그 후에는 매우 복잡한 상황에서 어떤 일이 일어 났는지 모릅니다. 따라서 구할 수있는 것들을 구하십시오. "Christoph von Hugo, 메르세데스 관리자 운전자 보조 시스템의 자동차 및 운전자 지난주 인터뷰에서 "적어도 한 사람은 구할 수 있다는 것을 알고 있다면 적어도 하나는 저장하십시오. 차 안에 하나를 저장하십시오."

그러나 휴고는 계속해서 전체 토론이 논쟁의 여지가 있다고 말했습니다. 컴퓨터 구동 자동차는 인간의 운전자가 처리 할 수없는 방식으로 반응 할 수 있습니다. 게다가, 대부분의 시간에 차가 우선 순위를 매길 것입니다.

"우리의 엔지니어링 작업의 99 %는 이런 상황이 발생하지 않도록하는 것입니다."라고 Hugo는 말했습니다. "우리는 차가 그런 상황이 발생할 수있는 상황을 몰고 가지 않기 때문에 그러한 결정이 내려져야하는 잠재적 상황에서 벗어날 수 있도록 노력하고 있습니다."

메르세데스가 미래의 자동차 규정에 위배되는지 여부는 분명하지 않습니다. 독일은 제조업체가 준수 할 것으로 기대하는 세 가지 규칙을 명시했습니다. 재산 피해는 항상 개인 상해보다 우선하며, 자동차는 연령 및 기타 속성을 기준으로 사람들을 분류 할 수 없으며 제조업체는 항상 책임을집니다. 이러한 규칙이 구체화되면서 독일 관리들은 제조업체가 운전자의 우선 순위를 정할 수 있는지 여부를 분명히해야 할 수 있습니다.

메르세데스는 스스로 운전하는 미래를위한 큰 계획을 가지고 있습니다. 자동차와 함께, 회사는 대중 교통에 혁명을 일으킬 수있는 무인 버스를 미리 보았습니다. 버스는 6 월에 암스테르담 거리에서 거의 13 마일을 운전 해 회사가 미래의 무인 전망에 큰 힘을 불어 넣었습니다.

메르세데스 - 벤츠의 자체 운전 컨셉 카인 F 015에 대한 미리보기: