"너무 많은 신기술 추가에있는 Hubris"에 기인 한 Tesla 모형 X 부족

2015 년 말, Tesla는 기본적으로 자동차를 다 써 버렸습니다. 가장 최근의 차량 인 모델 X는 음산한 판매 분기를 보였습니다. 새 보고서에 따르면 "버전 1의 모델 X에 너무 많은 새 기술을 추가하는 테슬라의 오만함 때문에 발생했습니다."기본적으로 테슬라의 모델 X는 매우 높았습니다 기술은 독립적 인 공급 업체가 필요한 부품에 대한 수요를 따라갈 수 없기 때문에 모델 X에 대한 구매 및 지불이 구축되어 해당 소유자에게 제공 될 수 없음을 의미합니다.

보고서에 따르면 누락 된 부분은 모델 X의 8,000 개가 넘는 고유 부품 중 6 개에 불과했지만 Tesla는 부품 자체를 제조하기에 충분한 "내부 기능"을 갖추고 있지 않았습니다. 아직도, 부족에도 불구하고, 보고서는 테슬라가 2016 년의 그들의 배달 목표를 달성하기 위해 선로에서 돌아 간다라고 주장한다. 그것들 중의 단지 2,400가 모델 X 's 이었지만 그들은 총 14,820 대의 차를 배달했다. Tesla가 주당 약 750 대의 모델 X 차량을 펌프 아웃 할 수 있었을 때, 부품 부족은 3 월말까지 2016 년 1 월과 2 월에 가장 치열했으나 건설 속도는 정상 수준으로 회복되었습니다. 테슬라의 주요 공장은 연간 약 50 만대의 자동차를 생산하며, 네바다의 새로운 초대형 기가는 테슬라의 생산량을 두 배로 늘리는 것과 거의 같은 양을 생산할 것입니다.

아직도 독립적 인 공급 업체가 부품을 확보 할 수 없다면 세계에서 가장 큰 빌딩조차도 자동차를 내놓을 수 없습니다. 테슬라의 재정적 미래는 모델 3의 성공에 달려 있습니다. 모델 3은 276,000 개의 선주문과 계산. 모델 3에는 가격이 35,000 달러 임에도 불구하고 첨단 장비가 장착되어 있습니다.

모델 3은 2017 년까지 생산을 시작하지는 않겠지 만, 막대한 수요로 인해 모델 X 인도를 지연시킨 것과 같은 부품 차질은 보이지 않게되었습니다. 머스크는 거대한 예약 주문 률에 계속해서 놀랐지 만 충족시킬 생산 계획에 적응하려고합니다.

확실히 생산 계획을 다시 생각할 필요가 있습니다 …

- Elon Musk (@elonmusk) 2016 년 4 월 1 일

그리고 보고서는 고객에게 그러한 부족이 다시는 발생하지 않을 것이라고 확신합니다. 자신의 주장 인 "오만함"을 제외하고 회사는 "공급 업체 역량 부족 검증"및 내부 제조 능력을 비난했지만 "이러한 3 가지 근본 원인을 모두 해결하여 모델 3 출시와 함께 반복되지 않도록해야한다"고 전했다. 모델 X 판매 및 배달은 정상적으로 진행된 것으로 보입니다. 모델 3을 위해 어떤 일이 진행되는지 기다려야합니다.