폭스 바겐은 TDI 주인을 지불 할 것이다. 그러나 그것에 관해 어려울지도 모른다

지난 9 월 미국 환경 보호국 (EPA)은 방대한 요구 사항을 실제로 충족시키지 않고 테스트를 통과하는 소프트웨어를 제작함으로써 배기 가스 테스트에서 부정 행위를 범한 세계 최대 자동차 회사가 된 폭스 바겐 (Volkswagen)을 불러 냈습니다. 회사의 디젤 엔진 차량 중 약 1,100 만 대가 배기 가스 배출 시험을 저지하기 위해 설계 되었기 때문에 회사는 CEO를 잃고 화요일 공식적으로 종결되는 장기 실행 소송에 갑자기 휘말렸다.

참조: 폭스 바겐 역사상 최악의 날

화요일에 연방 판사가 제정 할 예정인이 보고서는 미국에서 리콜 된 모델의 소유자에게만 영향을 미친다.이 회사는 매입과 수리 사이에서 총 147 억 달러를 지불해야하는 새로운 거래에 착수했다. 이 재투자 절차는 10 월 이전에 시작될 것으로 예상되며, 12 월 상반기에 지급금이 시작될 것이라고이 회사 관계자는 전했다. 불행히도 Volkswagen의 경우 소유자를 돌려주는 일은 시작일뿐입니다.

당신이 영향을받는 운전자 중 한 사람이되는 경우, 정착의 일부를 되 찾는 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 수리를 위해 들어가는 것이지만 두 번째 경로는 바이백 옵션입니다. 희소식: 바이백을 선택하는 주인은 스캔들이 파산되기 전에 차량의 보상 판매 가격과 동일한 액수가 주어질 것이다. 이는 "디젤 게이트" 붕괴가 처음 시작되었다. 소유주는 폭스 바겐이 문제를 사과하는 방식으로 5 천 1 백 100 달러에서 1 만 달러 사이의 약간의 추가 보상을받을 것이다. 주인이 정산을 취소했을 때 제외하지 않으면 내포 된 모델을 구입하고 임대 한 모든 사람이 지불을 받게됩니다. 소식통은 피해를 입은 사람들이 보상금을받는 과정이 어려울 수 있으며 소유자는받는 금액을 결정하기 위해 "복잡한 계산"에 직면하게 될 것이라고 말했습니다.

그 돈의 운명은 합의 논의를 감독하고있는 미국 지방 법원 판사 인 찰스 알 브리 이어 (Charles R. Breyer)의 어깨에 달려있다. 내일 Breyer 판사는 최종 합의서를 검토 할 예정이지만, 모든 것을 집행하기 위해 법원에서 하루가 걸릴 수도 있습니다.

현재 폭스 바겐은이 스캔들을 중재하기 위해 이미 18 억 2 천만 달러를 배정했다.

그 부분을 위해, 폭스 바겐은 더 많은 전자적이고 환경 친화적 인 차량을 그 선에 추가하려고 노력하고 있고, 타는 것을 공유하기 위해 차량을 사용하는 것에 집중했다. 아직도, 폭스 바겐은 아직 환경 단체와 개인 소유주로부터의 더 많은 소송에 직면 할 수 있기 때문에 숲속에서 벗어나지 못하고있다.