테슬라 모델 3 : 엘론 머스크 이미지, 백만 마일을 달린 기어의 모습

테슬라는 모델 3을 보행했다. 월요일에이 회사는 전기 자동차 용 기어 이미지를 공유하여 테스트를 통해 백만 마일을 달린 후 초기 상태를 보여주었습니다.

CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)는 사진의 모터 및 기어 박스가 "초고 내구성을 위해 설계되었으므로"여전히 신의 상태에 있음을 지적하면서 트위터 페이지의 이미지를 강조했습니다.이 차량은 회사에서 가장 저렴한 전기 자동차 일 수 있습니다. $ 35,000의 광고 된 시작 가격, 그러나 이미지는 이러한 목표를 달성하기 위해 품질에 대해 경청하지 않았다는 것을 암시합니다.

어떤 소비자가 실제로 모델 3을 100 만 마일 주행 시켰을 가능성은 거의 없습니다. 첫 번째 차량이 소비자에 도달 한 이후 약 10,680 시간이 걸렸으며 80mph의 일정 속도는 여전히 854,400 마일에 이릅니다. 그러나 테슬라가 설계 한 것을 알고있는 것이 좋습니다 그런 높은 수준의 마일리지를 염두에 두어야합니다.

테슬라는 2017 년 7 월 캘리포니아의 프레 몬트 (Fremont)에있는 디자인 스튜디오에서 특별 핸드 오버 이벤트를 통해 첫 번째 모델 3s를 넘겨주었습니다. 이 차량은 모델 S 세단의 싼 버전으로 계획되어 있으며, 비용 절감으로 수십만 건의 수주 잔고가 발생하여 주당 총 2,000 대 이상을 생산 확장해야했습니다 7,000 대. Tesla는 차의 가장 싼 버전을 선적하기 시작하지 않고 대신 49,000 달러의 시작 가격을 가진 고급 인테리어 및 장거리 배터리 모델에 중점을 둡니다.

테슬라는 5 월에 모델 3의 78,000 달러 성능 버전을 소개했다. 이 버전은 전륜 구동 용 2 개의 모터를 사용하여 후륜 구성을 대체합니다. 전원용으로 최적화 된 AC 인덕션 프론트 모터는 범위에 맞게 최적화 된 부분 영구적 인 스위치드 릴럭 턴스 마그네트 리어 모터와 함께 작동합니다. 설정은 모델 S 및 X에서 발견되는 것과 유사하며, 두 모델을 전환하고 자동차가 다른 모델의 한 모터로 전환 할 수 있도록합니다.

이 회사는 또한 성능 버전 외의 추가 사양으로 전 륜구동 옵션을 제공합니다. 두 모델 모두 동일한 모터를 사용하는 경우 성능 모델은 생산 과정에서 번 - 인을 두 번 수행하며 테슬라는 비싼 차량의 경우 최고 시그마 출력을 선택합니다.

누군가가 곧 백만 마일에 도달 할 가능성은 거의 없지만 결코 절대로 말하지 마십시오. 자동차를 최대한 활용하고자하는 3 명의 팬들은 단 한 번의 충전으로 가장 긴 거리의 "하이퍼 마일"기록을 세우고 차를 보행하려고합니다.