FAA는 Drone Fly-Zone을 200 피트에서 400 피트로 두 배로 늘립니다.

오늘날 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)은 무인 항공기가 날 수있는 하늘이 두 배로 증가했다고 발표했습니다.

공무원은 무인 항공기에 추가로 200 피트가 추가되었으며 공무원은 정부, 산업계, FAA의 항공 교통기구 (Air Traffic Organization) 및 면제 조항이있는 일부 상업용 회사가 사용하는 무인 항공기에 대한 "담요"고도 승인이 현재 400 피트.

FAA 행정관 마이클 후아 타 (Michael Huerta)는 "이것은 정부의 전통적인 속도를 변화시키기위한 노력의 또 다른 이정표이다. "이러한 작업을 위해 공인 된 공역을 확장한다는 것은 정부와 업계가 무인 항공기 임무를보다 빠르고 적게 수행 할 수 있음을 의미합니다."

4 백 피트는 30-40 층 높이의 건물이나 FAA가 말한 것처럼 대략: "무인 항공기가 보이지 않으면 400 피트 이상입니다."

고도를 두 배로하면 헬리콥터, 비행기 또는 기타 대형 유인 항공기로 무인 항공기 조종사 수를 간섭하거나 증가 시켜서는 안됩니다. (FAA의 결정은 금요일 발표 된 보고서 바로 다음에 올 것입니다. 실제로 400 피트 이하에서 일어나는 사고는 극히 적습니다. 바드 칼리지 (Bard College)의 연구원은 2015 년 8 월부터 2016 년 1 월까지 미국 전역에서 582 건의 무인 항공 사고를 분석 한 결과 10 건의 사고가 400 피트 미만으로 발생 함을 발견했습니다. 그 외에 위험한 근접 조우 (FAA에보고 된 모든 사고 중 3 분의 1 만 차지함)의 중앙 고도는 약 2,000 피트였습니다.

그러나 FAA에 따르면 고도가 높아지면 상업용 항공기를 포함한 모델 항공기가 명시 적으로 제외됩니다. 배달 무인 항공기의 캠페인을 시작하기를 희망하는 회사는 FAA에게 비행 및 시험 비행 허가를 요청해야합니다. FAA는 아마존의 Prime Air 프로그램을 2015 년 4 월에 테스트 할 수 있도록 승인했으며, 고도는 400 피트, 속도는 100mph로 제한했다.

Paul Misener의 Amazon 공공 정책 담당 부사장은 엄격한 무인 항공기 규제에 대한 좌절감을 표명하면서 야후 테크 1 월에 FFA는 "더 정교한 규칙을 계획하고 아마존 프라임 에어가 망라하는 일종의 업무에 착수해야합니다"라고 시작해야합니다.

배달 남성과 여성은 아직 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 해제 된 기선 고도는 기관과 회사에 무인 항공기가있는 좀 더 흔드는 공간을 제공하는 단계입니다.