자기 주도의 자동차 경주에서 앞으로 나아갈 방법에 관한 비디오 Sheds Light

화요일 9 세의 캘리포니아 주에서 운전 면허증이 수여되었습니다. 좀 더 정확히 말하자면 구글의 9 세 자치구 창업가 인 웨이 모 (Waymo)는 화요일에 자동차 도로에서 공도에서 무인 시험을하기 위해 캘리포니아 주에서 처음으로 허가를 받았다. 귀엽고 하얀 미니 밴을 준비하십시오.

Waymo는 캘리포니아 DMV의 새로운 변화에 대한 규제 변화에 감사 할 수 있습니다. 변경 사항 중 하나는 회사가 운전대가없는 자동차에는 필요하지 않은 전통적인 자동차 부품없이 갈 수 있도록 해줍니다. 예를 들어 스티어링 휠은 생산 규모를 확대하려는 장기적인 목표를 가진 사람들을위한 매력적인 조치입니다. 지난 4 월에 응용 프로그램을 개봉 한 후, Waymo가 첫 번째 성공적인 수신자로 부상했으나 앞으로 더 많은 사람들이 따라 올 것입니다.

Mountain View, Sunnyvale, Los Altos, Los Altos Hills 또는 Palo Alto에 살고 있다면, 운전자가없는 미니 밴을 실제로 볼 수 있습니다. 허가증은 Waymo의 차량이 주간 또는 야간에 도시 거리, 시골 도로 및 고속도로에서 시속 65 마일로 제한된 속도로 운행하거나 (가벼운) 비가 내리거나 빛나는 것을 허용합니다. 또한 안개가 낀 상태도 처리 할 수 ​​있습니다.

물론, 자연은 비, 햇빛, 안개에 국한되지 않습니다.

Waymo 팀은 CNBC와의 인터뷰에서 "Waymo 차량이 이해할 수없는 상황에 직면하면 좋은 운전자가 할 수있는 것을 수행한다. 진행 방법을 이해할 때까지 안전 정지 상태가된다"고 말했다. "우리 차는 Waymo의 엔지니어 및 테스터와 연락하여 문제를 해결하는 데 도움이되는 잘 정립 된 프로토콜을 따르는 것을 의미합니다."

공정하게 말하자면, Waymo는 십대 운전자가 면허 취득 자격을 얻는 데 필요한 것보다 훨씬 더 많은 것을 이끌어 냈습니다. Carcraft라는 시뮬레이션 소프트웨어에서 25,000 개의 가상 자 동차가 하루에 총 800 만 마일을 주행한다고합니다. 대서양. 이는 하루에 16 번 이상 달에 돌아가며 데이터를 수집한다는 의미입니다. 이달 초, Waymo는 실제 차량이 2009 년에 처음 개장 한 이래로 공공 도로에서 1 천만 마일 이상을 기록했다고 발표했습니다.

Waymo는 언제 Riding를 시작할 것인가?

솔직히 누가 압니다. 비밀스런 회사는 2015 년 10 월에 처음으로 완전 운전자없는 승차감에 대해 대중에게 알리지도 않았고, 1 년 후인 2016 년 12 월까지.

캘리포니아 발사가 인적화물을 취하기 시작할 때마다, 첫번째 행운의 승객은 Waymo 직원이 될 것입니다. Waymo가 운전사의 역할을하는 것은 이번이 처음이 아닙니다. Waymo의 CEO 인 John Krafcik은 2017 년 4 월 Arizona에 피닉스에서 첫 라이더 프로그램에 참여하라고 촉구했습니다. 이 회사는 2018 년이 끝나기 전에 피닉스 (Phoenix)에서 라이드 하일 라이닝 서비스를 높이고 공식 오픈하기를 희망합니다.

Waymo가 캘리포니아 도로를 따라 자연스럽게 순항하기 시작할 때, 자동차 업계의 전통적 전력 업체들은 EU 제재 및 실리콘 밸리의 산업 분열에 대한 압력으로 전기, 연결 및 자율 차량을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 포드 자동차 (Ford Motor Company)와 폭스 바겐 (Volkswagen)과 같은 이전 경쟁 업체들은 과도한 연구를 막고 생산 비용을 낮춤으로써 비용을 절감 할 수있는 움직임을 모색하고 있습니다.

우버 (Uber)의 자치 프로젝트는 지난 3 월 승객과 충돌 한 뒤 비틀 거렸다. Tesla의 Autopilot 모드는 MIT 인간 중심 AI 팀에 따르면 2015 년 이래로 12 억 마일이 넘었지만 Waymo는 2016 년에만 25 억 개의 가상 마일을 기록했습니다.

완전한 기능을 갖춘 자율 주행을위한 경주에서 Waymo는 수 마일 앞서있는 것처럼 보입니다.