Tesla Battery : BMW 파트너, 솔리드 스테이트가 리튬 이온보다 우수한 이유

BMW의 전기 자동차 노력은 고체 배터리 개발자 솔리드 파워 (Solid Power)가 차세대 충전식 차량을 만들기 위해 노력하는 새로운 파트너십을 발표 한 월요일에 큰 불꽃을 일으켰다. 그들의 노력이 성공적이라면 일반 리튬 이온 배터리를 사용하는 Tesla Model 3의 장점을 능가 할 수 있습니다.

Solid Power의 CTO 인 Josh Buettner-Garrett는 "Tesla 및 Northvolt와 같은 회사는 가연성 액체 전해질을 기반으로하는 기존의 리튬 이온 셀을 사용하고 있습니다. 역. "이것은 오늘날 기업에서 사용할 수있는 최상의 옵션이지만 Solid Power가 개발 한 것과 같은 고체 배터리는 안전성, 저장된 에너지의 양 및 배터리 팩의 단순성을 향상시킬 것입니다. 이러한 개선은 전기 자동차의 구동 범위 및 / 또는 비용 절감으로 이어질 것입니다."

그것은 BMW가 전기에 대해 진지한 것을 보여주는 움직임의 가장 최근의 것입니다. X3 크로스 오버의 전기 버전은 2020 년 출시 예정인 여름 동안, 회사는 자사의 상징적 인 미니의 모든 전기 버전을 발표했다. 이 회사는 2018 년에 전기 자동차 판매가 50 % 증가하여 연간 약 15 만 대의 자동차를 목표로하고 있습니다.

파트너십을 통해 BMW 그룹은 Solid Power와 함께 기술을 전기 자동차에서 사용할 수있는 단계로 발전시킬 것입니다. Solid Power의 배터리는 "독점 무기 물질"을 사용하여 더 긴 배터리 수명, 높은 최고 온도 및 더 넓은 범위를 달성합니다. 엔트리 레벨의 2018 Nissan Leaf는 150 마일의 범위를 포장하여 범위가 획기적으로 늘어나면서 더 많은 소비자가 휘발유로 전환 할 수있게되었습니다.

종이 소리가 좋지만 고체 배터리는 아직 초기 단계입니다.SolidEnergy는 자체 솔루션을 개발중인 2012 년 MIT에서 분사 한 회사로 고체 및 액체 전해질의 조합을 사용하기로 결정했습니다. 단단한 디자인은 액체뿐만 아니라 이온을 전달하지 않습니다.

Gigafactory라고 불리는 네바다 사막에 거대한 리튬 이온 배터리 공장을 현재 짓고있는 테슬라는 솔리드 스테이트로의 전환에 대한 공개적 발표를하지 않았으며 엘론 머스크 (Elon Musk) CEO의 이전 의견은 그 같은 문제를 새로운 기술은 이론적 인 환경에서 벗어나 작동합니다.

머스크 (Musk)는 8 월 테슬라 전화 회의에서 "실현 가능한 획기적인 점들이있다"고 말했다. "그들은 기밀 사항이므로이 전화로 그들에 관해 이야기 할 수는 없지만 잠시 동안 가장 중요한 돌파구가 될 것이라고 확신 할 수있는 확실한 방법이 있습니다. 하지만 다시 실험실에서 작동시켜야합니다."

BMW가 실험실에서 작동하게 만들 수 있다면 승자가 될 수 있습니다.