미래의 Tesla 소유자가 범위 불안을 벗어날 방법

아무리 많은 배터리 기술이 향상 되더라도, 전기 자동차를 충전하는 것은 결코 가스 탱크를 채우는 것보다 빠르지 않을 것입니다. 열역학의 법칙은 Elon Musk 및 Tesla조차도 허용하지 않습니다.

에너지 전송 속도는 매우 빨라질 수 있습니다. 자동차 배터리의 경우 최소 충전 시간은 약 10 분입니다. 시도하고 빨리하면 충전이 너무 비효율적으로되고 열이 많이 발생하여 에너지가 손실됩니다.

"카네기 멜론 대학의 기계 공학 교수 인 Venkat Viswanathan은 배터리 팩을 얼마나 빨리 충전 할 수 있는지에 대한 근본적인 한계가 있습니다. 역. "우리는 연료 채우기를 위해 30 초 또는 2 분 정도의 시간을 가질 수 없습니다."

그러나 Viswanathan은 이것이 전기 자동차 여행의 미래에 대해 비관적 인 이유가 될 수 없다고 말했습니다. 예, 장거리 여행에도.

"브루클린에서 테슬라를 소유하는 것은 완전히 효과가 있습니다."- 윌 http://t.co/yB3KSMAcMN pic.twitter.com/umAB32X67S

- 테슬라 모터스 (@TeslaMotors) 2016 년 3 월 20 일

기술 문제에 수반되는 인프라 문제

Tesla의 과급기 네트워크는 미국에서 가장 빠르고 가장 진보 된 네트워크입니다. 그러나 그것은 모든 곳이 아니며 테슬라에서만 작동합니다.

테슬라의 소유주 인 윌 k크 (Will Schenk)는 테슬라 블로그에 전기 자동차를 소유하고있는 것은 "사무실이나 커피 숍에서만 충전 할 수있는 휴대 전화를 가지고있는 것과 매우 흡사합니다"라고 말합니다. "일종의 이상한 일이지만, 약간의 계획이 필요하지만 작동 할 수 있습니다."

비교적 저렴한 가격의 Tesla Model 3이 나오고 더 많은 사람들이 Supercharger 인프라를 활용할 수있게되면 계획은 약 215 마일을 기준으로해야합니다. Superchargers (및 더 느린 경우 일반 충전기도 가능)는 매년 증가하고 있지만 중서부 지역은 여전히 ​​장시간 거리 불안감을 유발합니다.

배터리를 완전히 충전하는 데는 한 시간이 걸립니다. 200 마일마다 포기할 시간이 많아서 많은 사람들이 전기 자동차에 편안하게 투자하기 전에 거리를 가야한다는 사실을 알아야합니다.

사람들은 단기간에 저 가격대의 더 작은 배터리 S 모델을 위해 여전히 도시 거리에 매달려 야합니다.

미시간 주립 대학의 공학 교수 인 Mehrnaz Ghamami는 다음과 같이 말합니다. "충전 기술의 돌파구는 아마 전기 자동차의 채택이 조금 증가한 후에 시작될 것입니다. 역.

배터리 교환: 속도와 안정성 비교

테슬라는 초기에 배터리 스왑 프로그램을 조사했다. 2013 년까지 모델 S에서 배터리를 교체하기 위해 가스 탱크를 채우는데 걸리는 시간은 약 90 분 밖에 걸리지 않았습니다. 그 진전에도 불구하고이 프로그램은 2015 년까지 대부분 포기되었습니다.

그 이유는 배터리가 어떤 의미에서 사용 된 방식과 과거 경험했던 상태를 기억하기 때문입니다.

"나는 10,000 마일을 위해 배터리를 사용했고 다른 사람은 10,000 마일을 위해 배터리를 사용했고 우리는 배터리 교환을합니다."라고 Viswanathan은 말합니다. "사람들은 그들이 구별 할 수 없다고 생각할 것이다. 그러나 그들은 그렇지 않다."

추운 날씨, 더운 날씨 및 심한 정지 및 고지에 노출 된 배터리는 온화한 캘리포니아의 배터리보다 성능이 떨어집니다. 90 초 스왑을 사용하면 효율성이 떨어지는 배터리를 지불하게됩니다.

Ghamami는 배터리 교환을위한 최선의 방법은 전동식 승용차를 사용하는 것입니다. 따라서 배터리 스왑은 리프트 (Lyft)와 자율 전동식 시보레 볼트 (Chevy Bolts)로 자동차 소유권을 완전히 없애려는 계획이 효과가 있다면 좋은 아이디어입니다. 그렇지 않다면 광범위한 수퍼 차저 인프라 또는 일부 미래 기술이 범위 불안에 대한 해답이 될 가능성이 더 큽니다.

무선 충전: 장기적인 해결책

연결시 현대적인 불편 함이 있습니다. 물론, 그것은 당신이 첫 번째 세계 문제라고 부를 수 있지만, 무선 충전이 충분히 진행되면 도시가 설계된 전체 방식을 바꿀 수 있습니다.

무선 충전은 수퍼 차저에 연결하는 것만큼 빠르고 효율적이지 않습니다. 충전기에서 자동차로 더 많은 에너지가 전달됩니다. 유비쿼터스 무선 충전기는 의도적으로 충전 할 필요가 없다는 것을 의미 할 수 있습니다.

무선 전기 차량 충전을 담당하는 업계 선두 기업 중 하나 인 플러그리스 (Plugless)는 Google에서 Hertz 렌탈 서비스에 이르기까지 다양한 기업과 성공적으로 협력 해 왔습니다. 기술이 충분히 발전하면 마을의 모든 주차 장소에서 Plugless와 같은 제품을 사용하는 것을 상상하기가 어렵습니다. 현지 vape 콘센트에가는 것은 단순히 심부름을하는 것이 아니라 다음에 걸릴 차를 준비하는 중입니다.

결국 충전기는 운전 중 전기 자동차를 충전하기 위해 도로에 설치할 수도 있습니다. Superchargers와 마찬가지로 인프라도 기술만큼 중요합니다. 지불 방법, 차선 지정, 교통 상황에 미치는 영향 등을 모두 고려해야합니다. 그 길을 택하면 미래 세대를위한 작은 일이 아닙니다.

현재, 전기 자동차 소유자는 적절한 여행 계획과 공공 충전기가없는 장소를 피하면서 거리 불안을 진정시켜야 할 것입니다. 전기 자동차는 가능한 것의 가장자리에 있습니다.

Viswanathan은 "장거리 여행을보다 원활하게 할 수있는 인프라를 구축 할 수있는 적절한 요소가 모두 갖추어져 있습니다."라고 말합니다.