전기 자동차는 놀랄만큼 곧 비용에 관해 오래되었던 차를 패배시킬 것이다, 분석은 말한다

전기 자동차가 10 년 이내에 비용으로 가스 구동 자동차를 추월 할 수 있다고 월요일 발표 된 한 분석에서 밝힙니다. Deloitte는 배터리 구동 차량의 선행 구매 가격이 채택에 걸림돌이 될 수 있다고 주장하지만,이 자동차 중 하나를 소유하는 비용은 2022 년까지 전 세계의 전통적인 자동차 가격과 일치 할 수 있다고 분석했습니다.

작년에 2 백만 달러 이상을 팔아 새로운 기록을 세운 전기 자동차 시장의 일환으로 온다. 이 수치는 2020 년에는 4 백만, 2025 년에는 1,200 만, 2030 년에는 2100 만 대에 달할 것으로 예상됩니다. 테슬라, 폴 스타 및 폭스 바겐과 같은 제조업체는 전기 자동차 소유에 대한 가장 큰 우려를 완화하기 위해 노력하고 있습니다. 비용. Deloitte의 전세계 자동차 소비자 조사에 따르면 미국인의 26 %는 다른 어떤 이유보다도 높은 가격을 전기 자동차에 대한 주요 관심사로 꼽았습니다.

"2018 년 글로벌 EV 매출이 처음으로 200 만 대를 돌파했습니다. 2017 년에 판매 된 제품보다 두 배 더 많은 것 "이라고 Deloitte의 영국 자동차 파트너 인 Michael Woodward는 성명서에서 밝혔다. "영국에서 휘발유 및 디젤 차량 소유 비용은 향후 5 년 동안 전기와 수렴 할 것입니다. 기존의 정부 보조금 및 기술 발전에 힘 입어이 전환점에 2021 년 초까지 도달 할 수 있습니다.이 시점부터 비용은 더 이상 구매 장벽이되지 않으며 EV를 소유하는 것은 새로운 구매자에게 현실적이며 실행 가능한 옵션이 될 것입니다."

그러나 Deloitte는 제조사들이 생산량을 늘리면서 2030 년까지 1400 만대의 차량에 공급 과잉이 발생할 것이라고 예측했다. 우드워드는 새로운 생산이 "넓은 기대 여지를 몰고있다"고 경고했다. 테슬라 CEO Elon Musk은 트위터에 글을 많이 썼다. 지난주에는 전기 자동차 신생 업체가 "많이 등장한다"

나는 그들 중 일부가 힘을 결합해야한다고 생각한다. 재능이 너무 얇게 퍼집니다.

- Elon Musk (@elonmusk) 2019 년 1 월 17 일

우드워드는 "브랜드에 대한 신뢰를 성공적으로 구축하고 초기 판매부터 애프터 케어에 이르기까지 긍정적 인 고객 경험을 보장하고 향후 비즈니스 모델에서 경제를 공유하는쪽으로의 소비자 교대를 반영하는 것이 성공적으로 이뤄낼 것"이라고 말했다. "엔지니어링 인재에 대한 지속적인 투자와 맞춤형 배터리 생산 업체 및 제 3 자 기계 네트워크와의 파트너십 형성 또한 중요 할 것입니다."

일단 전기 자동차가 비용 패리티에 도달하면, 신형 차량이 글로벌 판매 측면에서 가스 기반 대응 제품을 앞 지르기까지 오래 걸리지 않을 수도 있습니다. 머스크는 이번 달에 "아마도 10 년 만에 신차의 대다수가 전기가 될 것"이라고 예상했다. 모건 스탠리 (Morgan Stanley)는 2028 년까지 전통적인 자동차가 이익을 잃을 것으로 예측하고 2038 년까지 전기 자동차 판매를 추월 할 길을 열었다.

Jaguar, Audi 및 Mercedes-Benz는 배터리 범위 및 가격면에서 올해 테슬라를 채택 할 것으로 보였으므로 자동차 산업이 회의론자가 기대하는 것보다 빨리 전환 할 수있는 것으로 보입니다.

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