테슬라 모델 3 : 수상 경력에 빛나는 자동차 디자이너가 4 가지 비밀을 밝힙니다.

자동차 잡지 최근 테슬라 모델 3에 올해의 디자인 상을 수여했다.이 잡지는 차를 칭찬하면서 "그것은 간단하고 직선적이며 최소한의 외래 적 디테일로 완벽하게 균형 잡힌 것이다."라고 썼다.

"모든 것이 틀림없이 좋은 맛으로 완료되었습니다."라고 기사는 계속합니다. "우리는 내부와 외부 모두에 대해 연구 된 단순성으로이 차를 매우 오래 사용할 수 있다는 인상을받습니다. 10 년 후에는 여전히 현대적이고 아름답게 절제된 모습을 보일 것입니다."

자동차 'Robert Cumberford'는 테슬라의 수석 디자이너 인 Franz von Holzhausen과 함께 테슬라의 최신 세단 디자인에 대한 접근법에 대해 자세히 알아 보았다. Von Holzhausen은 이전에 Pontiac Solstice를 만들었으며 Tesla에 합류하기 전에 캘리포니아에서 Mazda 디자인을 담당했습니다.

폰 홀츠 하우젠 (Paul Holzhausen)의 인터뷰에서 가장 흥미로운 4 가지 인용문은 다음과 같습니다.

4. 모델 3의 원본 디자인 개요

"그것은 본질적으로 고객 중심이었습니다. 그들은 모델 S를 훌륭한 자동차로 보았지만, 10 ~ 20 % 더 작은 것에 대한 열망이있었습니다 … 우리는 35,000 달러의 가격 포인트가 효과가 있다고 생각했습니다. 우리는 5 석, 더 많은 실내 공간, 그리고 패스트 백 실루엣을 유지하기를 원했습니다."

3. 모델 S와 모델 X가 공유하는 모델 3

"예를 들어, 우리는 플러시 도어 핸들이 중요하다는 것을 알고 있었지만 메커니즘을 단순화하여 비용이 많이 들지 않았습니다. 우리는 에어로 다이나믹스를 유지하면서 스포티 한 차를 만들었습니다. 어리 석음이 아니라 그냥 깨끗하고 스포티 해."

2. 모델 3의 설계 선택에 대한 생각

"패스트 백 프로필을 유지하기 위해 리프트 게이트를 없애고 일반 트렁크 리드를 사용했습니다. 빠른 프로필을 유지하기 위해 구조를 앞쪽으로 옮겨 헤드 영향 기준이 모두 충족되는지 확인했습니다. 큰 백라이트는 우리가 모델 X의 앞 유리에서 경험했던 것입니다."

1. 모델 3에 전면 그릴이없는 이유는 무엇입니까?

"오랜 시간이왔다. 우리는 이른 차를 라이벌과 덜 구분할 수있게 만들었지 만 프리미엄 스포츠를 명품 S보다 더 우월하고 행복하게 유지하는 방법에 대한이 해결책에 천천히 다가 섰습니다. S가 다시 디자인되지 않은 채로 그린 '방패'."

Matt Pressman이 evannex.com에 처음 게시 한 기사 EVANNEX는 테슬라 소유자를 위해 애프터 마켓 액세서리, 부품 및 장비를 제공합니다. 플로리다에 본사를 둔이 회사는 최신 테슬라 소식을 담은 일간 블로그도 운영하고있다. 출처: 자동차 매거진.