플로리다, 테슬라 오토 파일럿 (Tesla Autopilot), 미래의 자동차 운전 방식 자동차

연방 정부는 자율 차량을 어떻게 통제 할 것인지 전혀 모른다. Google과 GM의 업계 리더는 기술이 진정으로 꽃이 피울 수 있도록 연방 규정의 필요성을 표명하려했지만자가 운전 자동차 법은 주마다, 심지어 카운티마다 다를 수 있습니다.

이번 달 플로리다 주의회 의원들은 더 이상 기다리지 않을 것이라고 결정했습니다. 최근에 통과 된 House Bill 7027 (2016)은 7 월 1 일부터 소비자가 자율 차량을 사용할 수있게 해줍니다. 물론 소비자는 자율 차량을 구입할 수 없습니다 (Tesla의 자동 조종 장치는 이미 시장에서 가장 가까운 것입니다). 그러나 Florida는 사람들이 마침내 완전히 자율 차량을 구입할 수있을 때 뒤에 남았습니다.

이 법은 미래의 주 및 연방법을 안내하는 데 도움이 될 수 있습니다. 물론 연방 정부가 자동차를 함께 모으고 의미있는 법안을 통과 할 수 있다면 자동차가 스스로 운전하기 시작합니다. 차후에 1,000 달러의 자율 교체 장비를 사용하는 것이 더 빠를 수도 있습니다.

이 법안은 자율적 인 자동차 산업을 괴롭히는 주요 질문에 답합니다. 예를 들면:자가 운전 자동차 충돌시 누가 책임이 있습니까?

사람이 차를 자치권에 추가하는 경우 소유자는 차량 제조업체가 아닌 책임을 져야합니다. 이 법안은 원래 자율적으로 개발 된 자동차에 대해 더 모호하며 "원래 제조 된 차량에 혐의 된 결함이있는 경우에만 책임을진다"고 명시합니다.

그러나 책임 보장은 미래에 화제가 될 수 없습니다. 자율 차량은 컴퓨터가 피곤하거나 산만 해 지거나 술에 취하지 않기 때문에 사람 운전자보다 안전합니다.

"자율 주행 차량은 방향 지시등을 켜는 데 실패하지 않을 것이고, 정지 신호 또는 정지 신호에서 멈추지 않을 것입니다."Embry-Riddle Aeronautical University의 Charles Reinholtz는 다음과 같이 말했습니다. 목격자 소식 9.

바라기를 자치권을 가진 자동차가 더 이상 버스에 충돌하지 않거나 다가오는 교통을 위해 더 이상 갈아 끼우지 않을 것입니다.

플로리다주의 법안은 자동차 안에 유효한 운전 면허가있는 "운전자"가 있어야한다고 요구합니다. 자율 주행 차량은 무언가가 잘못되었을 때 운전자에게 경고 할 수 있어야하며 운전자는 차량을 정지시킬 수 있어야합니다. 이 법안은 스티어링 휠이나 풋 브레이크가 있어야한다고 말하지는 않지만 운영자는 구역에 나와 TV를 보는 사람보다 몇 단계 더 경계해야합니다.

이 법안은 또한 차량 작동과 관련이없는 문제를 다룹니다. 가장 중요한 것은 입법자가 "인프라 개선에 필요한 자본 투자 및 기타 조치를 평가해야합니다."인프라는 국회의원이 수행하는 가장 섹시한 일 중 하나이지만 가장 중요한 일이기도합니다. 그들이 운전할 수있는 도로가 없다면 자치 차량은 없을 것입니다.

이 법안은 플로리다를 7 개의 다른 주와 워싱턴 D.C.의 목록에 올려 놓았고 자치 차량 법안을 제정했습니다. 자율 부문에서 허용되는 것과 그렇지 않은 것에 대한 주 정의에 의한 국가는 중요하지만, 주간 주간 지침이없는 경우 자율 차량은 절대로 완전한 잠재력에 도달하지 않습니다. 바라건대 House House Bill 7027은 연방 정부가 해당 국가의 법률에 도움이되기를 바랍니다.