Uber는 풀 타임으로 일하기를 원하십니까?

Uber의 수석 자문위원 인 David Plouffe는 Uber가 캘리포니아 주에서 1 억 달러의 정산과 운전자 간의 불만이 높다는 것을 무시한 채 운전자를위한 매우 훌륭한 프로그램이라고 믿습니다.

Plouffe는 TechCrunch Disrupt 컨퍼런스에서 "우리의 목표는 4 시간 동안 일주일에 40 시간 씩 또는 4 시간 동안 일주일에 4 시간 씩 그렇게하는지 여부입니다. 우리는 그것이 좋은 기회가되기를 바랍니다..

그러나 Plouffe는 동일한 대화 속에서 시간이 흐르면서 Uber가 풀 타임 업무가 아닌 진정한 공연 경제 스타일의 보충 수입에 이상적이라는 주장을지지했습니다. 결국 그는 Uber 운전자의 60 %가 일주일에 10 시간 이하의 운전을한다고 전했다. 풀 타임으로 일을해도 직원이 아닌 계약자입니다. 그것이 바로 승용차 공유가 작동해야하는 방식입니다.

"누군가 8 ~ 9 개의 농구를 지내고 일을 끝내라고 요청하면 기본적으로 그들에게 커리어가되어야한다"고 플루 우프는 말했다. "그리고 그것은 승용차를 공유하지 않습니다."

분명히 4 시간 동안 주 40 시간 운전하는 사람은 이상적인 승차 드라이버가 아닙니다.

오늘 Uber는 뉴욕에있는 Independent Drivers Guild를 설립하기 위해 국제 기계공 협회 (International Association of Machinists)와의 계약을 발표했습니다. 운전자는 여전히 독립적 인 계약자입니다 (바로 그 이름에 있습니다). 그러나 그들은 약간의 협상력을 갖게 될 것입니다.

Plouffe는 뉴욕 타임즈 우버는 길드를 다른 지역으로 확장시키지 않을 것입니다. 그 이유 중 하나는 뉴욕시에있는 Uber 운전자가 풀 타임 또는 풀 타임으로 운전하기 때문입니다.

TechCrunch의 무대에서 Plouffe는 길드가 Uber 경영진과 한 달에 한 번 운전자 비활성화, 혜택 및 유급 휴가와 같은 것에 관해 이야기 할 수있을 것이라고 말했다. 시간 직원. 여전히 공연 경제는 아르바이트에 최적화되어 있습니다.

"규모의 경제를 공유함에있어 많은 사람들이보다 안전한 상황에 처하게하는 소득을 모을 수 있습니다."라고 Plouffe는 말했습니다.

우버 (Uber)는 그들을 운전하기를 원하는 사람이라면 누구나 따라하기를 원하지만, 파트 타임과 풀 타임 운전자 모두 동일한 모델은 작동하지 않습니다. 그러나 Uber는 양측에 걸쳐 계속 가고 싶어합니다.