공공 청문회에서 깨끗한 자동차 기준 롤백 반대 수백명의 말

미국 교통부와 EPA는 최근 Fresno, Dearborn 및 Pittsburgh에서 Trump 행정부의 기존 연방 연료 효율 및 배출 기준을 역전시키기위한 제안에 대해 3 일 동안 청문회를 열었으며 일반 대중은 의견을 말할 기회가있었습니다.

의사와 건강 옹호자, 전 EPA 관리 및 기술 기업가, 환경 옹호 단체 및 지방 공무원을 포함한 수백 명의 사람들이이 계획에 반대하여 증언 한 소수를 훨씬 능가한다고 증언했다. 자동차 제조 회사와 알루미늄 산업계의 대표자들조차도 표준 물을 퇴치하려는 노력에 반대했습니다.

배기 가스 배출량 정책에 종사해온 전 EPA 분석가는이 제안에 대한 기술적 분석이 그가 기관에서 40 년 경력에서 목격 한 "가장 치우 치고 부정직 한"것이라고 증언했다.

DOT 자체의 환경 영향 평가서 (DEIS)는 다음과 같이 결론 지었다: "제안 된 행동 트럼프 행정부의 롤백 제안과 대안들은 에너지 소비의 증가로 이어져 대부분의 기준 오염 배출량의 증가를 가져올 것으로 예상된다. (사망률, 천식, 기관지염, 응급실 방문 및 작업 손실 일)은 제안 된 활동에서 증가 할 것으로 예상됩니다."

천연 자원 방위위원회의 David Pettit은 Fresno 청문회에서 DOT의 DEIS에 대한 몇 가지 단점을 지적했다. 그는 "대안 분석은 증가가 아닌 기업 평균 연비 (CAFE) 기준의 감축만을 바라본다"고 말했다. "이 대안들 중 아무 것도 대안이없는 것과 관련하여 연비를 향상시키지 않으며, 에너지를 보존하지 않으며, CAFE 표준을 최대로 나타낼 수도 없습니다. 이것은 근본적인 오류입니다. DEIS는 근본적으로 결함이있어 철수해야합니다."

이번 주 Dearborn에서 증언 한 Natural Resources Defense Council의 Luke Tonachel에 따르면이 제안을 채택하면 혁신적인 일자리가 줄어들고 스모그, 그을음 및 탄소 오염이 증가하고 펌프 충전시 운전자의 비용이 높아집니다. 기관들의 자체 분석에 따르면 배기 가스 배출량을 줄이면 6 만개의 일자리가 줄어들어 연비가 높은 자동차를위한 재료 나 부품을 만드는 224 개 시설에서 69,593 개의 일자리가있는 미시간 주에서는 특히 나쁜 결과가 나옵니다.

기관들은 또한이 계획이 더 많은 탄소 오염을 의미 할 것이라고 인정한다. 이 계획이 채택된다면 미국 자동차 운전자들에게 추가로 1,700 억 달러의 비용이 든다는 계획하에 직접 규제되는 차량들에 730 억 갤런의 휘발유가 소비 될 것이다.

오염 및 주행 거리 기준을 중단하는 행정부의 주장은 고속도로 사망자 수를 줄임으로써 생명을 구할 것이라고 EPA의 분석가가 가정을 저지른 것으로 분석했다.

알루미늄 산업 무역 그룹 대변인은 연료 효율성을 향상시키기 위해 덜 무거운 차량을 만들면 고속도로의 사망자가 더 많이 발생할 것이라는 정부의 주장은 거짓이라고 증언했다. 알루미늄 통행 그룹 (Aluminum Transportation Group)의 회장 인 마리오 그레코 (Mario Greco)는 "규칙 개정안에 수많은 결함이있는 가정들이 오해의 소지가 있으며 안전에 잠재적 인 불리한 영향을 과장하고있다. "자동차 제조업체들은 소형차의 무게를 줄이지 않고 대신 연비를 향상시키고 배기 가스를 줄이기 위해 가장 큰 약속을 제시하는 무게 감축 우선 순위를 정하고 있습니다. 더 크고 무거운 자동차와 트럭입니다."

Charles Morris가 evannex.com에 처음 게시 한 기사 EVANNEX는 테슬라 소유자를 위해 애프터 마켓 액세서리, 부품 및 장비를 제공합니다. 플로리다에 본사를 둔이 회사는 최신 테슬라 소식을 담은 일간 블로그도 운영하고있다.