Motorcyclist에 의해 GM Sued : 자치 자동차가 충돌 할 때 누가 지불해야합니까?

제너럴 모터스 (GM)는 샌프란시스코에서 12 월 교통 체증을 일으킬 소송에 직면 해있다. GM의자가 운전 시보레 볼트 (Chevy Bolt)가 불법 차선을 변경하는 동안 오토바이에서 그를 때려 눕혔다 고 주장했다.

오스카 닐슨 (Oscar Nilsson)의 소송은 월요일에 제기되었으며, 자치 차량에 대한 최초의 알려진 소송 중 하나입니다. 그것은 차량이 청소년기를 통해 순항하는 것에 따라 아마 자기 운전의 자동차 생산자에 대한 소송의 물결을 예언한다. 그들은 2019 년에 광범위하게 출시 된 자율 차량을 갖기를 희망하지만 현재 GM은 테스트 단계에 있으며 도로상의 충돌이있을 것입니다.

GM의 자율 주행 기술은 지금까지 비교적 깨끗한 기록을 가지고 있습니다. 차량은 2017 년 22 건의 충돌 사고에 연루되었지만 모두 인간의 실수. 그리고이 현재의 소송에서의 충돌이있을 수도 있습니다.

제너럴 모터스 (General Motors)는 12 월 사고의 책임을 부인하면서 안전하지 않은 기동으로 인해 닐슨이 책임이 있다고 주장했다.

GM 대변인은 "자체 안전 운전 기술을 개발하고 테스트 할 때 안전은 우리의 주안점입니다. 역. "이 문제에서 SFPD 충돌 보고서는 안전하기 전에 모터 사이클리스트가 우리 차선으로 합류했다고 말했다."

소송이 사건의 발생을 주장하는 방법은 다음과 같습니다.

Mr. Nilsson이 오토바이를 타면서 Mr. Cruze의 운전사 인 Salazar는 Mr. Nilsson 앞에서 직접 여행했고,자가 운전 차량에게 차선을 왼쪽으로 바꾸라고 명령했습니다.

자가 운전 차량이 도로를 개간하면 Nilsson은 곧장 여행을 계속했습니다.

그러나 동시에,자가 운전 차량이 갑자기 닐슨의 차선으로 돌아와서 닐슨을 때리고 땅바닥에 떨어 뜨렸다."

자율 주행 차량은 차선을 변경하기 시작했으나 주행을 중단하고 이전 위치로 복귀했습니다. 유일한 문제는 닐슨 씨가 차 옆에서 가속 할 때 (GM의 잘못), 또는 그가 너무 가까이있어 차선 변경을 멈출 수있는 능력을 침해했는지 여부입니다 (Nilsson의 잘못).

그는 고전이라고, 로봇 - 자동차 - 상황을 말했다. Nilsson은 "신체 및 정신의 중상을 입었고 의료 및 출석 비용이 발생했습니다."라고 말하면서 손해 배상을 청구했습니다.이 사고로 인해 부상당한 경우 Nilsson은 직장에서 장애를 가지기 때문에 재정적 보상을 요구합니다. Salazar는 부상 당하지 않았고,자가 운전 차량은 약간 찰과상을 입었습니다.

자율 차량을위한 혼란스러운 시간입니다. 소송은 Tesla 운전자가 남부 캘리포니아에서 소방차를 후방에서 끝내고 자동차의 자동 조종 장치 기능에 충돌을 비난했던 날에 나온다. 술 취한 운전자는 지난 주말 비슷한 변명을했습니다. 전문적으로, 자동 조종 장치는 운전자 지원의 형태 다. 즉, Tesla는 완전한 자기 운전 차가 아니다. 그래도 운전사가 기계에서 그것을 비난했다.

로봇 자동차가오고 있으며 누군가 실수를하면 돈을 지불 할 것입니다. 닐슨 대 제너럴 모터스는 누가이 법안을 누가 처리 할 것인지를 결정하는 첫 단계입니다.