테슬라 모델 3 소유자는 겨울 개월 동안 주요 이슈를보고합니다.

테슬라 모델 3은 회사의 판매 수치를 불 태우지 만, 새로운 전기 자동차의 소유자는 차가움을 느끼고있다. 이번 겨울에 떠오르는 보고서는 차가운 기후에서 신차를 운전하는 데 어려움을 겪고있는 사용자를 보여줍니다.

"Tesla는 추운 날씨와 관련하여 Model 3 디자인에서 많은 부분을 감독했습니다."지난 주 Daniel Wilkinson이라는 트위터 사용자가 썼습니다. "나는 발을 심고 문 손잡이에 빗자루를 박아 서 28도 날씨에 열어서는 안됩니다. 모두가 캘리포니아에 살고있는 것은 아닙니다."

테슬라의 차량이 대중 시장에 도달하기 시작한 것은 모델 3 모델이 회사의 가장 낮은 가격대를 목표로 삼았 기 때문입니다. 테슬라는 생산에서 극단적 인 가속을 이끌었고 2017 년 7 월 총 2,000 대를 생산하여 12 개월 후 약 7,000 대에 달했다. 그 중 5,000 대는 모델 3에서 나온 것이다.이 자동차는 미국에서 가장 많이 팔린 자동차였다 2018 년 하반기 매출액

이슈는 불행한 결과를 낳았습니다.

그래서 아마도 모델 3은 최고의 겨울 자동차가 아닙니다. pic.twitter.com/e7laP1aADu

- Andrea Falcone (@asfalcone) 2019 년 1 월 30 일

무수한 긁힘에도 불구하고 다른 사람들은 열려고 애썼다.

@ elonmusk. @ Tesla 전 당신을 사랑하지만 날씨가 나빠지는 곳에서 디자이너 / 엔지니어를 고용해서 다시 이런 나쁜 디자인을 다룰 필요가 없습니까? 이것은 차를 80도까지 예열하는 30+ 분 후에입니다. 또한 와이퍼와 사이드 미러도 동결되었습니다.pic.twitter.com/HO8igw131x

- sa ra (@sarahthanif) 2019 년 1 월 30 일

전기 자동차는 배터리가 저온에서 동일한 에너지 레벨을 제공하기 위해 노력하기 때문에 기본적으로 추운 날씨로 고생하는 경향이 있습니다. 한 사용자는 블로그 "MrMoneyMoustache"를 작성하여 닛산 잎이 더운 날에 비해 충전 당 20 % 적은 마일을 제공하는 것을 발견했습니다. Tesla는 더 나은 주행 거리를 얻기 위해 배터리를 가열하여 이러한 문제를 상쇄합니다.

그러나 테슬라의 차량은 이전에는 추운 날씨에 어려움을 겪었습니다. 노르웨이는 14 만 대 이상의 전기 자동차가있는 노르웨이의 가장 중요한 시장 중 하나이지만 52 세의 Thoralf Lian은 역 작년에 그의 모델 X는 물이 얼어 붙을 때 팔콘 윙 도어를 휘두르기 위해 애를 먹었다.

"그들은 캘리포니아에 지어졌습니다!"그가 말했다. "그것은 북극 환경에 건설되지 않았습니다."

CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)는 문제에 대한 인식을 보여 주었으며 소프트웨어 업데이트를 통해 추운 날씨를 개선 할 수 있다고 약속했습니다. 올해 테슬라는 유럽과 중국을 포함한 더 많은 지역에서 모델 3을 판매 할 계획을 갖고있어 회사의 광범위한 확장에 이상적인시기에 올 수 있었다.