엘론 머스크는 다시 헨리 포드와 비교된다.

"일을 올바르게하고 싶다면 스스로해라."지난 세기의 저렴한 자동차 업계의 재벌 인 헨리 포드 (Henry Ford)는 자신의 운명을 장악하기 위해 열정적 인 비즈니스 세대를 가르쳤다. 그들 중 하나가 우연히 만트라를 가장 확실하게 채택한 엘론 머스크 (Elon Musk)였습니다.

이번 주 그는 전기 자동차 회사 인 Tesla가 태양 전지 패널 회사 인 SolarCity를 인수 할 가능성이 있음을 발표했다. SolarCity는 이사직을 맡고있다. (Musk은 석영 관찰한다). 이 움직임은 머스크가 성공을위한 헨리 포드의 전략을 어떻게 모방하고 있는지를 보여주는 긴 예제 라인에서 또 다른 것입니다.

포드는 철광석 광산을 시작하여 자신의 자동차 용 자재를 직접 공급할 수있는 범위까지 가면서 자신의 작품을 고안했습니다. 사향 (Musk)은 사내에서 배터리를 생산하기 위해 기가 바이트 (gigafactory)를 구축하여 모든 전기 자동차와 동일한 작업을 수행했습니다. 그러나, 그 배터리를 만들기 위해서, 그는 리튬과 그것의 많은 것을 필요로합니다. 리튬 공급은 낮고 스마트 폰, 노트북, 새로운 전기 자동차 등 거의 모든 전자 제품에 사용되기 때문에 수요가 높습니다.

머스크는 포드가 리튬 광산을 똑바로 사지는 못했지만 미국에서 유일하게 운영되는 리튬 광산 인 클레이튼 밸리에서 3 시간 30 분 거리에 기가 팩트를 건설했다. 광산 소유자는 세계 시장을 통제하고 사향이 값싼 금속을 저렴하게 얻을 수 있도록하는 전형적인 리튬 과두 정치의 외부에 있습니다.

그리고 생각해보십시오: 테슬라 소유주는 언젠가 Toyota가 Prius Prime 발표로 올해하고있는 것처럼 가정용 충전소 또는 Musk이 패널을 직접 자동차에 장착 할 수있는 태양열 패널을 구매할 수있었습니다.

그러나 머스크가 리튬을 확보 할 수 없다면 배터리는 태양으로부터 재충전 할 수 없습니다. 5 월 주주 총회에서 그는 리튬이 테슬라 배터리의 금속 중 2 %만을 차지한다고 투자자들에게 확신시켰다. 블룸버그 Musk는 세계적인 공급과 수요의 압력에서 제외되지 않았다. 연구원 CRU 그룹에 따르면 중국, 일본 및 한국은 현재 리튬 이온 배터리 출력의 85 % 이상을 차지하고 있으며 중국은 전기 자동차 미래를 위해 큰 계획 (2020 년까지 500 만 EV)을 갖고있다.

머스크는 헨리 포드 (Henry Ford)가 한 때 리튬 광산 자체를 구매 한 것처럼 할 수 있습니다. 현재 그는 공급 업체를 찾기 위해 세계를 수색하고 있습니다.