싱가포르, Tesla Model S 고객에게 탄소 배출량에 과세

때로는 모든 것이 싱가포르에서 더욱 어려워 보이기도합니다. 심지어 껌을 추는 것은 범죄입니다. 이제 테슬라 모델 S 자동차 수입에 대한 장벽이 아시아 국가에서 발생하고 있습니다. 한 고객 인 Joe Nguyen은 2015 년 7 월 홍콩에서 전기 자동차를 가져 오려고 시도했습니다. 그는 배기관이없는 차량에 대해 약 11,000 달러의 세금이 부과되고 있음을 발견했습니다.

싱가포르의 거리를 운전하는 차량은 전기가 고려되는 오염 정도에 따라 과세됩니다. 그래서 차의 주인은 차가 꽤 깨끗하고, 181 Wh / km를 소비하기로되어 있기 때문에 그가 환불을한다고 생각했습니다. 그러나 미국의 육상 운송국 (LTA)은 2 배 이상을 소비한다고 주장했다.

이 장벽과 관련하여 Tesla는 "모델 S는 동등한 가스 구동 자동차보다 km 당 거의 3 배 낮은 CO2를 가지고 있다고 주장합니다. 또한 싱가포르가 태양열과 풍력으로부터 전력망의 전력 비율을 증가 시킴에 따라 전기로부터 발생하는 이산화탄소는 해가 갈수록 감소합니다."

회사는 국가가 차를 제대로 테스트하고 있는지 확인함으로써이 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다. 엘론 머스크 (Elon Murk) CEO는 이슈 론 (Lee Hsien Loong) 싱가포르 총리와 연계하여이 문제를 조사하고 해결하기까지했다.

기계 공학자로 일하는 분노한 응우 엔 (Nguyen)은 CNBC에 "유틸리티 요금제에서 높은 전력 사용에 대해 추가 요금을 부과하지만, 잘못된 이유로 돈을 가져갈 수 없다"고 말했다.

CNBC는 테슬라가 요청하고 싱가포르 경제 개발위원회 (EDB)로부터 차량 세에 대한 포기를지지한다는 점을 부인했다. 그곳의 한 대변인은 "싱가포르의 자동차 판매에만 관심이있는 자동차 제조업체에게는 적용 할 수 없다"고 전했다. 과거에는 다른 전기 자동차 인 푸조 이온 (Peugeot Ion)에 14,400 달러의 논쟁이 있었기 때문에 개인적인 문제.