Hyperloop Explained
사우스 오스트레일리아에있는 Tesla와 SpaceX의 설립자 인 Elon Musk의 100 메가 와트 리튬 이온 배터리는 이해할 수없는 속도로 잼에서 벗어났습니다.
그만큼 국제 비즈니스 타임즈 지난 주 빅토리아에있는 Loy Yant 발전소는 "전력 감축으로 이어지는"실패를 겪었습니다. 고맙게도 이번 달 초 사우스 오스트레일리아에 설치된 Musk의 배터리는 100 메가 와트의 전력을 배출 할 수있었습니다 140 밀리 초 이내에 전국 전력망으로 배터리의 첫 번째 큰 테스트는 나쁘지 않습니다.
사우스 오스트레일리아 주 에너지 장관 인 Tom Koutsantonis는 애들레이드의 5AA 라디오에 "그것은 기록이며, 배터리가 얼마나 신속하고 효율적으로이 유형의 에너지를 시장에 공급할 수 있었는지에 놀랐다"고 전했다.
지난 3 월, 머스크는 100 일 이내에 배터리를 설치함으로써 남호주의 무수한 힘든 불황에 트위터를 통해 약속을 지켰다. 그렇지 않으면 돈을 되 찾을 수 있었다. 2016 년에 주정부는 광범위한 정전 사태를 겪었고 호주에서 가장 비싼 전기를 소비한다고합니다.
테슬라는 시스템을 설치하고 계약 서명으로부터 100 일 동안 작동하거나 무료입니다. 너만큼 심각해?
- Elon Musk (@elonmusk) 2017 년 3 월 10 일
세계에서 가장 큰 배터리를 만드는 카운트 다운은 9 월에 시작되었으며 테슬라는 약 2 개월 만에 탁월한 시간을 보냈습니다. 이 프로젝트의 비용은 약 5 천만 달러로 추정되며 Tesla PowerPacks로 구성됩니다.
5 천만 달러는 큰 변화가 아니지만 에너지 공급을 완전히 활성화하려는 주정부 계획의 일부에 지나지 않습니다. 관리들은 총 비용이 약 5 억 5 천만 달러가 될 것이라고 말한다. 따라서 테슬라의 대용량 배터리가 목표를 달성하기위한 큰 걸음이지만, 갈 길이 멀다.
지금은 우리가 축하한다고 Elon.
테슬라의 최신 배터리가 사우스 다코타에 풍력을 절약하고 있습니다
테슬라의 배터리 기술은 사우스 다코타의 한 풍력 발전소에서 전력을 절약하고 있습니다. BP Wind Energy는 이번 주에 Tesla 배터리를 사용하여 2009 년에 건설 된 10 기의 터빈 농장 인 Titan 1 Wind Energy 사이트의 에너지를 저장하고 있다고 발표했습니다. 이것은 Tesla를위한 일련의 재생 가능한 프로젝트의 최신 버전입니다.
이것이 전기 자동차 배터리가 설계되는 방법의 미래가 될 수 있을까요?
무겁고 부피가 큰 배터리를 어디에 둘 것인지에 대한 질문은 전기 자동차 디자인의 핵심입니다. Tesla는 배터리를 바닥에 장착하는 "스케이트 보드"접근 방식을 개척했으며 BMW 및 Audi를 포함한 다른 EV 제조업체도 이러한 추세를 따라갔습니다. 이 문제에 대한 또 다른 해결책이 있습니다.
Tesla Gigafactory Tour, 회사의 배터리가 항상 개선되는 방법 발표
테슬라의 비난 자조차도 배터리 기술에 관해서는 이론적 인 라이벌보다 적어도 2 년은 앞서 있다는 것을 인정한다. 레거시 브랜드는 그 격차를 줄이기 위해 다양한 접근법을 취하고 있지만 테슬라는 여전히 서있다.