테슬라 : Elon 사향은 2019 년에 대한 큰 자기 주도적 예측을 만듭니다.

테슬라 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)는 수요일에 수입 전화 Q & A에서 자신을 도울 수 없었다. 그는 분석가가 자기 모는 차를 개발하기 위해 테슬라 경쟁자로 여겨지는 구글 태생의 자율적 인 운전 회사 Waymo에게 1700 억 달러의 모건 스탠리 평가를 인용했을 때 웃었다. 머스크는 2019 년에 큰 자기 주도적 예측을했다. 테슬라가 제대로 된 해가 될지도 모른다고한다.

유명 경쟁사 인 Musk가 Waymo 평가에 웃고 있었는지 여부는 분명하지 않았습니다. 전화 통화 였지만, 결국 그는 웃으면 서 웃었습니다. 경쟁 업체의 리더가 웃지 못한다면 이해할 수 있습니다. 경쟁을 암시한다.

그는 테슬라의 근본적 장점 인 테슬라의 '왜'가 타당한 지, 지속 가능한 에너지의 가속화와 자치권이라는 두 가지에 달려 있다고 말했다.

화석 연료를 사용하는 이산화탄소 방출 엔진에 의존하는 것이 객관적으로 "인류에 대한 근본적인 위험"을 대표하기 때문에 전자는 "절대적으로 기본"이라고 그는 1 분기 실적 발표에서 투자 분석가들에게 말했다.

테슬라 헤드 라인 1 분기 실적 발표:

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그는 "그러나 수백만 명의 생명을 구하고 수 천만명의 중상을 입히며 국민들에게 시간을 돌려 운전할 필요가 없다는 것은 매우 중요하다"고 덧붙였다.

테슬라의 CEO는 회사가 "기술 전략"에 확신을 갖고 있다고 말하면서 360 대의 카메라, 레이더, 초음파 장치를 가지고 있으며 클라우드와 연결된 테슬라의 수는 현재 약 30 만개라고 지적했다.

"무겁고 방대한 훈련 차량이 있습니다."라고 머스크는 말했다. "다른 사람들을 모두 합치면 테슬라가 가지고있는 5 %에 ​​불과할 것입니다. 나는 관대 해지고 있습니다. 이 차이가 커지고 있습니다."

머스크 (Musk)는 18 개월 만에 테슬라는 "도로에 백만 대의 차량이있을 것입니다. 고객이 자동차를 운전할 때마다 더 나은 시스템을 교육하고 있습니다."

"나는 누구와 어떻게 경쟁하는지 잘 모르겠다"고 말했다.

Waymo는 최고의 경쟁자가 될 것입니다. 2018 년 10 월, Waymo의 CEO 인 John Krafcik은 회사의자가 운전 차량이 공공 도로를 타고 1 천만 마일을 돌파했다고 발표했습니다.

1 개월 후인 11 월 말, 테슬라는 오토 파일럿 지원 차량이 10 억 마일을 주행했다고 발표했다.

Waymo와 Tesla의 큰 차이점 중 하나는 Waymo만이자가 운전 기술을 만들어서 자동차 제조업체에게 판매 할 수 있다는 것입니다. Tesla의 브랜드 Autopilot 기술은 Tesla에서만 사용할 수 있습니다.

Alphabet의 자회사 인 Waymo는 12 월에 Phoenix에서 Waymo One이라는자가 운전 자동차 서비스를 시작했습니다. 벼랑 입문 뉴스 비디오에서 자기 운전 밴 하나에서 스핀을했습니다. 기술 웹 사이트는 크게 지루했다. 그러나 그것은 그것이 자기 추진의 차에 관해서 요점일지도 모른다. 지루한 = 안전한.

더 많은 경쟁자도 있습니다. 캘리포니아, 애리조나, 미시간에서 크루즈 기술 테스트가 진행 중이다. 샌프란시스코 자체 운전 기술인 크루즈 오토메이션 (Cruise Automation)은 General Motors에서 2016 년 다양한 보고서에 따라 5 억 달러에서 10 억 달러를 샀다. 회사의 공식 진술.

지금은 다양한 기억에 남는 Youtube 비디오가 보여 주듯이 Tesla는 완전히 자율적이지 않습니다. 오토 파일럿 기술이 활성화 된 Teslas와 관련된 치명적인 사고는 다른 치명적인 사고와 관련이 있습니다. 특히 피닉스에서 보행자가 사망 한 후자가 운전하는 Uber에 의해 사망 ​​한 경우 기술은 도로 준비가되지 않았다는 우려가 제기됩니다. 적어도. 2017 년 10 월 미국의 일부 도시에서는 일종의 자율 테스팅을 허용했습니다.

머스크의 2019 년 테슬라 자율성에 대한 큰 예측

또한 수요일의 전화 회의에서 Musk는 Teslas에 대한 완전한 자치권 구현을위한 최상의 시나리오에 대해 질문을 받았습니다. 그는 테슬라가 이미 고속도로에서 완전한 자기 주행 능력을 가지고 있다고 언급했다. 비록 그 발언이 신속히 비난되었지만. 그는 또한 몇 가지 예언을 로빙했다.

멀리가는 것을 확인하는 줄기

Musk은 또한 Tesla의 노브 또는 "스토킹 (stalk)"을 타격하여 육체적 인 차선 변경을 확인하는 물리적 조치가 규제 기관이 승인 한 시장에서 사라질 수 있다고 말했다. 그는 미국 규제 당국이 스토킹에서 확인까지 요구 사항의 제거를 승인 할 것이라고 예측했다.

"정말 숭고한 … 차는 고속도로 진입로에서 차를 타고 더 느린 차를 통과하고 인터체인지를 타고 나간 후 정차합니다."라고 머스크가 말했다. "그 경험을 갖는 것은 정말 심오합니다."

신호등 및 주차 차고

Musk은 Autopilot 기술이 교차로에서 신호등을 탐색하는 방법을 배우기 위해 다음 단계로 나아갈 것이라고 말하면서 "다음 번에 까다로운"과제라고 말했습니다. 그 후 여러 수준과 보행자가있는 주차장이 있습니다.

향상된 소환

또한 Tesla의자가 운전 기술에 대한 지평선에 있습니까? "향상된 소환"- 자동차가 그 주차장을 탐색하여 당신을 찾을 수 있습니다. "아마도 다음 달이 될 것"이라고 머스크는 말했다. 그는 또한 "개발 모드"에서 위의 모든 기술이 작동한다고 말하면서 "지금은 98 % 좋다"고 말했다.

완전한 자치권

"언제 그것이 안전하다고 생각하겠습니까, 완전한자가 운전입니까? 아마 올해 말쯤 될 것 "이라고 머스크는 말했다. "규제 당국은 승인시기를 결정해야합니다."