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수요일에, 전기 자동차 회사 테슬라가 전기 자동차의 수요를 따라 잡는 데 어려움을 겪고 있다는 것을 인정한 후 Elon Musk는 2016 년 5 월에 테슬라 CEO가 처음 만들었던 2020 년까지 연간 100 만 대의 차량을 생산할 계획이라고 밝혔다..
머스크 (Murk)는 2017 년 4 분기 실적 발표에서이 목표를 반복함으로써 투자자들을 안심 시켰습니다. 그러나 금년 후반에 공개 될 모델 Y는 2020 년에 그 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
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테슬라가이 야심 찬 이정표를 달성하려면 모델 Y (모델 X의 저렴한 버전)를 생산해야합니다.
모델 Y는 아직 개발 중입니다. 테슬라가 크로스 오버 SUV를 생산할 공식 단어는 없습니다. 머스크는 2018 년 하반기에 차량에 대한 재정 지원 노력과 제조 위치 잠김을 발표 할 예정이며, 올해 말에 더 많은 소식이 나옵니다.
"우리는 모델 Y와 관련해 금년 말에 자본 투자를 할 예정이다. 나는 그 회사에 총을 들고 싶지는 않지만 좋은 계획이 있다고 생각한다"고 그는 말했다. "… 우리는 생산 위치와 그와 관련된 세부 사항에 대한 최종 계획을 발표하기 전에 아마 3 ~ 6 개월을 기다리고 싶다고 생각합니다."
테슬라의 4/4 분기 보고서에 따르면 모델 3 생산량이 늘어나고있어 연간 100 만대의 자동차 목표를 달성 할 수는 없을 것이라고한다.
팔콘 중공업과 마찬가지로 테슬라의 투자자와 열광 자들은 머스크가 2020 년 이전에 모델 Y를 얻을 수 있는지 지켜 볼 것입니다.
테슬라는 이제 자동차 산업 자이언트, 엘론 머스크 - 공유 통계가 드러났습니다.
테슬라는 애매한 스타트 업에서 자동차 업계의 핵심 기업으로 변모했다. 새로운 일련의 통계가 나온다. CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 공유 한이 데이터는 새로운 힘으로 자리 매김 할 수있는 여러 가지 조치로 전기 자동차 제조업체가 어떻게 급등했는지 보여준다.
왜 테슬라는 정말로 자동차 회사가 아니며 왜 승리 할 것인가?
엘론 머스크 (Elon Musk)의 자동차 회사는 자동차 회사가 아닙니다. 미래의 승리를위한 핵심 요소는 자동차가 아니라 성공의 열쇠입니다.
테슬라는 더 빠른 배송을 위해 자체 자동차 운반선을 건조하고 있으며 Elon Musk
테슬라는 더 많은 중매인을 없애고 있습니다. 월요일 엘론 머스크 (Elon Musk) CEO는 회사가 자사의 다단계 카 캐리어 트럭을 건조하기 시작했다고 밝혔다. 이 발표는 테슬라가 머스크 (Musk)가 "배달 물류 지옥 (delivery logistics hell)"이라고 부르는 것을 통해 추진된다.