테슬라는 이제 자동차 산업 자이언트, 엘론 머스크 - 공유 통계가 드러났습니다.

테슬라는 애매한 스타트 업에서 자동차 업계의 핵심 기업으로 변모했다. 새로운 일련의 통계가 나온다. CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 공유 한이 데이터는 새로운 힘으로 자리 매김 할 수있는 여러 가지 조치로 전기 자동차 제조업체가 어떻게 급등했는지 보여준다.

그만큼 블룸버그 데이터는 회사의 시가 총액이 550 억 달러 선을 어떻게 넘었는지를 보여 주며 다임러와 세 번째로 높은 가치를 지닌 자동차 회사의 직책을 놓고 경쟁하고있다. 이는 단지 2018 년 3 분기가 회사 역사상 가장 수익률이 높은 분기이고 3 분기 수익성이 높은 분기는 수익성으로 옮겨 가고 있음에도 불구하고 있습니다. 테슬라는 2018 년 첫 9 개월 동안 세계 전기 자동차 판매량의 19 %를 차지하면서 엄청난 1 위 자리를 지키고 2 위 BAIC보다 훨씬 앞섰다고 주장했다. 2017 년 7 월에 생산을 시작한이 회사의 가장 저렴한 전기 자동차 인 Tesla Model 3는 작년 미국에서 단일 차량으로 가장 많은 수입을 올렸습니다.

테슬라의 시가 총액은 2018 년이 끝날 때 다임러를 제 3의 가장 가치있는 자동차 회사로 추월했습니다. 테슬라는 이러한 글로벌 경쟁 업체의 수익, 수익 또는 자본 자원과는 거리가 멀었지만: //t.co/PvFw4FvylE pic.twitter.com/UDXJ5PhTUt

- Tom Randall (@tsrandall) 2019 년 1 월 7 일

더보기: Elon Musk는 Tesla Model 3에 3 만 5 천 달러의 출시일이없는 이유를 설명합니다.

테슬라의 부상은 입증 된 유성이지만 2018 년은 아마도 역사상 가장 놀라운 것이었다. 회사는 지난 분기에 주당 평균 202 모델 3을 만들었으며 2017 년 12 월에 도달 할 것으로 예상했던 주당 5,000 주보다 훨씬 적은 것으로보고했다. 4 월까지 Goldman Sachs는 Tesla가 자본을 늘리고, 그 분기에 주당 1,400 대의 자동차 만 생산할 가능성이 높습니다. 테슬라는 궁극적으로 6 월 말까지 주당 5,000 대의 차량에 도달했다.

테슬라는 이제이 모델 3 생산을 더욱 확대 할 계획입니다. 이 회사는 최근 2 월과 3 월경 소비자에게 판매 될 것으로 예상되는 유럽 시장 용 모델 3의 첫 번째 주요 배치를 생산했습니다. 이번 주 Musk는 상하이에서 새로운 Gigafactory를위한 기공식에 참석하여 중국 시장을위한 모델 3의 초급 버전을 제작하는 것을 목표로했습니다. 북미 지역 이외의 지역에서도 Musk는 연례 수요가 연간 50 만에서 100 만 개에이를 것으로 예측했는데 이는 2017 년 7 월에 생산이 시작될 당시 선주문 한 50 만 개 미만이었습니다.

테슬라는 앞으로 큰 해가 될 것입니다. 3 월에 Model Y 엔트리 레벨 스포츠 유틸리티 차량을 출시하고, 픽업 트럭을 미확인 날짜에 공개하고, 세미 트럭을 생산에 투입하며, 2020 년 2 세대 로드스터 출시를 준비합니다.