새로운자가 운전의 자동차 가이드 라인이 어떻게 영향을 줄 수 있는지

미국 고속도로 교통 안전국 (NASA)은 자동차가 전차를 빼앗은 이래로자가 운전 차량이 미국 교통의 가장 큰 변화 일 수 있다고 생각하고 있으며 신흥 기술에 대한 새로운 지침을 오늘 발표했기 때문에 가능한 한 적은 문제 만 일으킬 수 있습니다.

NHTSA는 오늘 발표 한 예비 지침이 법적으로 구속력이 없다고 지적합니다.자가 운전 차량을 운영하는 회사는 자신의 의지에 대한 이러한 제안을 따를 것입니다. 그것은 변할 수 있지만, 회사는 이러한 지침을 따르도록 권장됩니다.

교통 사고로 사망 한 사람의 수를 줄이고, 대중 교통을 개선하고, 환경을 돕는 NHTSA의 운전자가없는 자동차에 대한 희망 중 상당수는 결실을 맺기까지 수십 년이 걸릴 수 있습니다. 그렇다면이 지침은 2016 년 평균 사람에게 어떤 영향을 미칩니 까? 대답은 아마도 피츠버그에서 찾을 수 있습니다.

이달 초 Uber는 피츠버그 거리에서자가 운전 차량 테스트를 시작했습니다. 아이디어는 가능한 한 많은 데이터를 수집하여 자율 차량이 다양한 상황을 처리하는 방법을 배울 수 있도록하는 것입니다.

NHTSA는 제조업체가 이러한 테스트를 실행하고 서로의 결과를 정부 및 정부와 공유하도록 권장합니다. 그것은 자동화 된 차량이 안전을 향상시키기 위해 도로의 다른 수천 대의 차량으로부터 얻은 데이터 및 경험으로부터 이익을 얻길 바란다. 이 기관에 따르면 실제로 의미하는 바는 다음과 같습니다.

이 지침은 고도로 자동화 된 차량의 안전한 시험 및 배치를보다 효과적으로 안내하는 초기 단계를위한 것입니다. 그것은 고도의 자동화 된 차량을 시험하고 배치하기 위해 즉각적인 단기간에 제조업 자, 공급자 및 기타 기관들이 따라야하는 합리적인 관행과 절차를 제공함으로써 산업체에 대한 DOT의 기대치를 설정합니다. 이러한 활동에서 생성 된 데이터는 정부, 업계 및 일반 대중이 기술 발전에 따라 학습 및 이해를 증진 시키지만 합법적 인 개인 정보 보호 및 경쟁적 이익을 보호 할 수있는 방식으로 공유되어야합니다.

그것은 즉각적인 효과가 될 것입니다. NHTSA는 Tesla의 Autopilot과 같은 반자동 도구에 대한 가이드 라인에서이 가이드 라인이 지연 되었기 때문에이 가이드 라인이 지연 되었기 때문에이 기술이 포함 된 치명적인 충돌로 인해 지연되었다고 추측했지만 많은 영향을 미치지 않습니다.

아직도 더 많은 사람들이 옆에있는 운전자가 이상한 자동차를 가지고 있고 운전대에 손이없는 것을 알아 채기 시작하면이 지침에 따라 이유를 설명 할 수 있습니다. NHTSA는 근본적으로 자율 차량에 대한 실험을 위해 미국의 도로를 열었습니다. 운전자가없는 자동차가오고있다.

자동 운전 차량에 대한 전체 NHTSA 가이드 라인은 아래에서 확인할 수 있습니다.