The Chainsmokers & Coldplay - Something Just Like This (Lyric)
우리가 구입 한 제품의 거의 90 %가 어느 시점에 국제적으로 선적되었습니다. 그것은 미국의 산업주의와 교역, 그리고 매일 얼마나 많은 오염 물질이 우리 해양에 들어가는지를 말해줍니다. 대서양과 태평양을 횡단하는 무역 시스템은 선박 자체만큼이나 오래되었지만 지금까지 운송 업계의 사람들 (그리고 관행에 반대하는 사람들)이 대중에게 얼마나 엄청난 진실인지를 진정으로 보여줄 수있는 도전 과제였습니다.
상업용 선박은 매일 벙커 연료에서 1 백만 톤 이상의 이산화탄소를 생산합니다. 이는이 유 별나게 유용한 관행이 갑자기 우리에게 큰 도움이되지 않는 곳입니다. 아래에서 2012 년부터 문서화 된 배송 경로를 모방 한 움직이는지도에서 세계 운송 업계의 엄청난 양이 강조 표시됩니다.
지도는 UCL Energy Institute의 연구 데이터를 사용하여 Kiln이라는 디지털 저널리즘 스튜디오에서 만들었습니다. 연구자들은 선원 항해를 추적하는 exactEarth에서 데이터를 가져 왔습니다. 각 선박의 고유 식별 번호를 사용하여 엔진, 속도 제한 및 탄소 배출량과 같은 데이터를 추적하여 선박에 대한 다른 요소를 결정할 수있었습니다.
이지도는 컨테이너, 건화물, 탱커, 가스 벌크 및 차량의 다섯 가지 주요 범주로 분류합니다. 호기심 많은 사용자는지도를 확대하고지도의 색상 옵션을 사용하여 각각의 경로를 확인할 수 있습니다. 지도는 약간 불완전한 데이터 덕분에 올해 1 분기 동안
세계에서 가장 큰 운송 차선 중 일부는 찾고있는 것을 알고있는 경우 전체 디스플레이에 표시되며 쉽게 확대 할 수 있습니다. 이 중에는 대서양과 태평양을 연결하는 데 가장 잘 알려진 파나마 운하 (Panama Canal)와 2012 년 중국에서 가장 많은 선적량을 수출 한 중국 해안의 하이라이트가 있습니다. 연구자들은 오늘날 그 수는 단지 "약간 더 높을 것"이라고 말하지만, 증가하는 인구 덕분에 2050 년까지 우주선의 교통량이 크게 증가 할 수 있으며 전세계 온실 가스 배출량의 대략 17 %를 차지할 수 있습니다.
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