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환경 보호청 (EPA)의 그린 파워 파트너 (Green Power Partner)리스트에 따르면, 미국 전체의 약 5,300 개 대학 중 47 개 (0.89 %)가 전력 사용량의 100 %에 대해 재생 가능 에너지를 사용하고있다. 고등 교육 기관은 그린 에너지 구매, 온실에 태양열 집열기 설치 또는 캠퍼스에 태양열 충전식 쓰레기통을 채우는 등 다양한 방법으로 이러한 업적을 달성합니다.
그러나 단 하나의 대학이나 대학은 지금까지 태양 에너지가 공급되는 곳에서 전기 필요량의 100 %를 충족시킬 수 있었으며 그 규모는 작습니다. 매사추세츠 주 애 머스트에있는 햄프셔 대학 (Hampshire College)은 약 1,400 명의 학부생을두고 있습니다. Hampshire College의 19 에이커 규모의 캠퍼스 내 태양 전지판은 3 년간의 기획, 시공 및 많은 테스트를 거친 후 2018 년 1 월에 온라인으로 완벽하게 전달되었습니다.
그러나 3,000 명의 학부생이 등록되어있는 University of Richmond는 학부 인구의 두 배를 지원하려고 노력하고 있습니다. 이를 위해 리치몬드 대학 (University of Richmond)은 미국 태양 광 자산의 최대 사기업 인 sPower의 도움을 받아 캠퍼스에서 50 마일 떨어진 20MW 47,000 패널 어레이를 건설 할 계획입니다. 이는 동부 해안에서 가장 큰 배열이 될 것이며, 현재 32MW, 200 에이커의 롱 아일랜드 솔라 팜을 제치고 뉴욕에서 4,500 가구를위한 충분한 에너지를 생산합니다.
sPower는 산타 바바라시 (City of Santa Barbara)와 유타주 자연사 박물관 (Utah Natural History Museum)을 비롯하여 다수의 유사하게 야심 찬 고객들과 함께합니다. 리치몬드의 130 개 어레이 구조는 스파이더 솔라 (Spider Solar)라고 불리며 학교 마스코트의 끄덕임으로 Spotsylvania County를 집으로 불러 들일 것입니다. 모든 기능을 갖춘이 어레이는 41,000 메가 와트의 태양 에너지를 생산할 수 있으며 이는 연간 4,909 채의 집에서 사용되는 전기량과 같습니다. 또한이 배열은 대학에서 사용하는 메가 와트의 전기 사용량과 일치하며 주정부의 탄소 배출량을 줄이기 위해 주정부의 전력망으로 보냅니다.
캠퍼스 내 또는 근처에있는 신 재생 에너지 시스템은 또한 학생들에게 청정 에너지에 대해 배우고 현장 개선에 전념하는 공동체를 형성 할 수있는 기회를 제공합니다.
그러나 모든 사람들이 스파이더 솔라의 건설에 대해 흥분하지는 않습니다. 스파이더 솔라 (Spider Solar)는 실제로 sPower가 6,000 에이커가 넘는 광대 한 3,500 에이커의 시설을 건설하기를 기대하면서 건설을 위해 투영되는 태양 광 설비의 일부를 차지합니다. 이 규모에서 Spotsylvania는 동부 해안에서 가장 큰 태양 에너지 설비를 갖추고 있습니다. sPower는 Microsoft를 비롯한 해당 지역의 다른 회사에 에너지를 판매 할 계획입니다. 주민들은 대수층에 영향을 미치고 재산 가치를 떨어 뜨리는 건설에 대해 우려를 표시했습니다.
제임스 리 (James Leigh)는 "나는 녹색 발의, 태양, 바람 및 그 밖의 모든 것에 반대하지 않는다"고 말했다. Fredericksburg.com. "그러나 당신은 그 주위에 살고있는 사람들을 돌봐야합니다."
녹색 기술에 대한 보람있는 정부 정책과 태양 에너지 비용의 느린 하락으로 스파이더 솔라 같은 대규모 프로젝트가 대학 또는 대학 수준에서 가능 해졌다. 리치몬드 대학교 (University of Richmond)의 지속 가능성 이사 인 Rod Andrejewski는 다음과 같이 설명했다. WTVR. 또한 얼리 어답터는 미래의 가격을 고정시킬 수있는 이점이 있습니다. 재생 에너지로 전환하는 것은 또한 학교가 화석 연료 가격의 거친 변화의 영향을 완화하거나 피하도록 돕습니다.
"이것은 놀라운 기회이며 우리는 그것에 대해 정말로 흥분하고 있지만 행동을 바꿀 필요가 있습니다."Andrejewski는 말했다. "우리는 더 많은 녹색 에너지가 필요하고, 우리는 배출을 멈출 필요가있다. 그리고 우리는 여기서 소유권을 가져갈 필요가있다."
화물선은 세계 최대의 오염원이지만 - 아무도 그것을 고치려하지 않습니다.
바다 주변의 물품을 운반하는 데는 약 3 억 톤의 매우 더러운 연료가 필요하며, 이산화탄소 배출량의 거의 3 %를 생산합니다. 국가 정부는 운송 산업이 대략 동일한 탄소를 가지고 있음에도 불구하고 대기로 방출되는 탄소의 보트로드를 거의 무시했다.
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