포드의 디트로이트 자동 쇼 이벤트는 도처에 연결된 차를 본다

포드는 차의 미래를 보았고, 그것은 많은 연결성을 필요로합니다. 회사는 자동차와 인프라가 함께 안전한 도로를 만들기 위해 함께 일하는 디트로이트 오토 쇼 (Detroit Auto Show)에서 자사의 비전을 상세히 설명했다. 이 회사는 2020 년까지 미국 제품의 75 %를 대체하여 다양한 차량을 출시 할 준비를하고 있습니다.

포드의 짐 해켓 (Jim Hackett) CEO는 "이 차량들은 이동성과 미래에 대한 새로운 사고 방식을위한 토대를 마련하고있다. "그것은 연결성에서 시작됩니다. 우리는 모든 새로운 포드 차량을 클라우드에 연결하고 있으며, 곧이 차량들은 C-V2X라는 기술을 통해 서로의 세계와 서로 이야기 할 것입니다."

매체 기술에 포드는 설명했다, 자치 자동차를 보완하는 것을 도울 수 있었다. 그것은 차량에 현재 상태를 알릴 수있는 교통 신호등, 차량이 적색으로 켜지는 것을 멈추게하거나 조명이 변할 때 운전자에게 말하기, 도로 공사에 대한 더 많은 정보를 제공 할 수있는 도로 표지판과 같은 "차량 대 인프라"시스템을 포함합니다. 또한 개인 차량에 데이터를 전달할 수있는 "차량 대 차량"을 다루기 때문에 4 방향 정지를보다 쉽게 ​​탐색 할 수 있습니다. 포드는 미국에서 2022 년부터 모든 새로운 차량 모델에 C-V2X를 포함시킬 계획이라고 밝혔다.

포드는 또한 경찰 인터셉터 유틸리티를 사용하여 부서에 정보를 되돌려 보내는 동일한 이벤트에서 2020 경찰 인터셉터를 시연했습니다. 또한 270도 영역에서 "잠재적으로 위협적인 행동"을 감지하고 트리거 할 때 문을 잠그고 문을 잠그는 경계 경고 기능이 있습니다.

이러한 발전은 Tesla Autopilot와 같은 반 자율 주행 시스템이 완전히 자율적 인 주행을위한 단계로 작용하는 대신 사람들이 자동차를 사용하는 방법을 너무 많이 바꾸지 않고 운전자의 안전을 향상시키는 데 그 목적이 있습니다.

"몇 주 전에 직원 한테 이메일을 받았습니다."라고 Hackett가 말했습니다. "그녀는 딸이 최근에 집에 운전 중이고주의를 기울이지 않았다고 말했습니다. 그녀는 모퉁이를 돌았고, 그녀 앞에서 차에 쾅쾅 댔다. 그녀는 그것을 보지 못했을 것이다. 그러나 그 대신에 포드 가장자리의 자동 비상 브레이크가 차를 멈추게했다. 그녀는 흠집없이 떠나 셨습니다. 나에게 자랑스러워하는 것은 우리가 모든 차량에 브레이크 시스템을 구축하고 있다는 것입니다."

이 계획의 다음 단계는 표준화 된 방식으로 C-V2X를 광범위하게 지원해야하기 때문에 "다른 자동차 제조업체, 인프라 및 도로 운영 업체 및 정부 기관이 C-V2X의 추진력을 가속화하기 위해 우리와 함께 할 것을 권장합니다." 캐딜락과 도요타는 이미 2021 년까지 미국에 광범위한 배치를 목표로 관심을 표명하면서 포드는 차량이 도로를 강타 할 때 큰 군중에 합류 할 가능성이있다.

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