테슬라 모델 3 : 엘론 머스크 (Elon Musk)가 인간이 과소 평가되는 이유를 비디오가 보여줍니다.

테슬라는 모델 3을 구축하는 데 바쁘다. 많은 일을 처리하기 위해 많은 사람을 사용하고있다. CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 Gigafactory를 "기계를 만드는 기계"라고 일컫는 동안, 그는 더 많은 사람들을 방정식에 포함시키기 위해 고도로 자동화 된 공장에 대한 그의 비전을 축소했다. 일요일 공개 된 새로운 비디오는이 재 디자인 된 자동화 라인이 실제로 어떻게 작동하는지 보여줍니다.

이 비디오는 모델 3에 구성 요소를 배치하는 광범위한 팀을 보여줍니다. 조립 라인을 따라 움직이며 비디오의 시작 부분에 넓은 웃음과 손을 흔들며 인간과 나란히 로봇 팔 피치로 움직입니다. 그 결과 인간과 기계가 효과적으로 작동하면서 거의 교향곡이되었습니다. 어떤 시점에서 로봇 팔은 사람을 자동차 안팎으로 움직여 특정 부품을 배치합니다. 그것은 인간 운전자와 함께 차에 밖으로 굴러 떨어지면서 끝내게된다, 새로이 인스톨되었던 터치 스크린을 가로 질러 "공장 모드"는 비웃었다.

예, 테슬라의 과도한 자동화는 실수였습니다. 정확하게 말해서, 저의 실수입니다. 인간은 과소 평가된다.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 년 4 월 13 일

더보기: Elon Musk, Tesla 픽업 트럭 '차세대'미래 차량 시연

Model 3가 2017 년 7 월에 생산되기 전에 Musk는 높은 수준의 자동화 기능을 갖춘 "외계인의 드레드 노트"를 만들고 싶다고 선언했습니다. 불행히도 테슬라의 자동화에 대한 과도한 신뢰로 인해 제작 목표를 달성하지 못했고 2017 년 10 월 Musk의 현재 제거 된 비디오는 자동차가 필요한 속도의 10 분의 1로 움직이는 모습을 보여주었습니다. 테슬라는 2017 년 12 월의 예상 주간 목표의 절반 인 2017 년 4/4 분기에 2,425 대를 생산했다. 테슬라는 마침내 6 월 말에 목표에 도달했다.

사향은 자동차 산업에서 자율에 대한 꿈을 축소해야만하는 유일한 사람이 아닙니다. 제너럴 모터스 (General Motors)는 또한 1980 년대에 자동화로의 신속한 전환에 수십억을 보냈다. Paul Ingrassia와 Joseph White의 책 "Comeback"에서이 쌍은 "스프레이 페인팅 로봇 … 자동차 대신에 분사하는 방법"을 설명합니다. 컴퓨터로 제어되는 'robogate'용접기로 차체를 부수거나 용접기를 멈출 때 죽었어. 함트 람 전체가 멈출거야."

테슬라는 2019 년 3 월에 공개 된 엔트리 레벨 스포츠 유틸리티 차량 인 Tesla Model Y에서 생산이 시작될 때 이러한 실수를 되풀이하지 않을 것이다.

관련 동영상: 눈 덮인 뉴질랜드 경마장에서 Tesla Model 3 Dash보기