2019 년 기술 예측 : 재규어, 아우디, 메르세데스 챌린지 테슬라의 EV 범위

테슬라는 치열한 경쟁에 직면하고 있습니다. Elon Musk-fronted 자동차 제조 회사가 새해에 아직도 기절하는 동안 - 모델 3의 국제적인 확장과 모델 Y의 출시 덕분에 - Jaguar와 Audi와 같은 경쟁자들은 회사에 돈을 주려고합니다.. 역 이 차가 소비자에게 테 슬러의 시장 점유율의 측정 가능한 약화를 초래할 수있는 강한 대안을 제공 할 것이라고 예언한다.

전기 자동차 산업의 큰 순간인데, 그 중 상당수는 범위 불안과 같은 문제로 어려움을 겪었으며, 79,500 달러의 모델 X SUV는 237 마일을 자랑했습니다. 시장에 나온 새로운 전기 SUV 중 2019 Jaguar I-Pace는 90kWh의 배터리로 69,500 달러의 요금으로 240 마일을 제공하는 등 가장 인상적인 제품입니다. Audi e-tron은 95kWh를 제공하는 또 다른 SUV이며 74,800 달러부터 시작하여 약 230 마일의 거리를 제공합니다. 메르세데스 - 벤츠는 내년에 EQC에서 200 마일 이상을 미정 가격으로 생산하기 시작하면서 생산량을 늘리고있다.

우리는 2019 년에 대한 19 건의 예측에 대해보고하고 있습니다. 이것은 # 11입니다.

"일단이 경쟁자가 진정한 전기 자동차를 출시하면 범위는 더 이상 차별화 요소가되지 않을 것입니다. 모든 EV는 약 300 마일의 거리를 가질 것입니다. 대신, 기업들은 이전에 경쟁하지 못했던 다른 OEM 업체들과 경쟁하게됩니다. "라고 Arcady Sosinov, 모바일 전기 자동차 충전 시스템 FreeWire의 CEO는 다음과 같이 말합니다. 역. "자율성은 주요 판매 포인트가 될 것이며 테슬라는 수년보다 앞서있다. 스펙트럼의 다른 끝에서, 인테리어 디자인, 안락 및 엔터테인먼트 시스템은 그 어느 때보다도 중요해질 것입니다. 소비자가되는 것이 좋은시기입니다."

테슬라, 힘든 도전에 직면

커다란 문제는 이것이 테슬라의 시장 점유율에 어떤 영향을 미칠 것인가이다. 모델 3은 미국에서 9 월 한 달 동안 베스트 셀러 미국 자동차로 선정되었으며, 지난 달에는 전기 자동차 판매에서 3 가지 주요 명소를 모두 차지했습니다. 자동차 제조 회사는 평생 동안 500,000 대 미만의 자동차를 생산했으며, 제너럴 모터스가 매년 생산하는 1000 만대의 자동차와 비교하면 작은 시장 점유율을 기록했습니다.

"Naviant Research의 선임 연구 분석가 인 Scott Shepard는 다음과 같이 말합니다."이 경쟁자들이 테슬라를 깎아 내리는 것은 필연적입니다. 곧 출시 될 배포판은 테슬라와 차량 가격 및 특성면에서 실제로 경쟁 할 수있는 최초의 제품입니다. 역. "감안할 때, 테슬라는 과급 네트워크 때문에 경쟁에서 꽤 큰 우위를 점하고있다. 우리는 내년에 시장 점유율을 잃을 것으로 기대하지만 여전히 PEV 판매로 이어질 것 "이라고 말했다.

테슬라는 또한 사전에 정해지지 않은 장점을 제공하는 자동차 회사에 조심해야합니다. 과급 네트워크를 통해 사용자는 빠른 속도로 길을 탈 수 있지만 소비자를 계속 머물 수 있도록 구매자 고정 기능에 의존 할 수는 없습니다.

"테슬라가 고투 할 수도있는 곳에서는 Tesla가 독점적 인 충전 표준을 사용하는 반면이 차량 브랜드는 동일한 고속 충전 표준 (CCS)을 채택 할 것"이라고 Shiv Patel, ABI Research의 조사 분석가는 역. "업계가 하나의 요금 부과 표준으로 이동하기 시작하면 소비자의 복잡성을 줄이면서 동시에 요금 청구 업체의 인프라 비용을 낮추기 위해 테슬라는 현재 전략을 어떻게 채택 할 것인가?"

회사는 이러한 잠재적 이점을 알고있는 것 같습니다. 유럽에서는 Tesla가 이미 표준 CCS 충전기로 모델 3을 출시 할 계획을 세웠습니다.

번성하는 시장

물론 시장이 확대됨에 따라 모든면에서 충분한 공간이있을 수 있습니다. EV 볼륨은 2017 년에 도로에 330 만대의 전기 자동차가 있었으며, 2018 년에는 540 만대로 증가한 것으로 밝혀졌다. 2016 년 전 세계적으로 생산 된 7,200 만대의 자동차에 비해 상대적으로 작다. 그러나 전기 자동차는 GlobalData는 전 세계 연간 전기 자동차 판매에서 15.6 %의 성장률을 보이며 2017 년에 판매 된 110 만 대의 자동차가 2022 년에는 300 만대로 증가 할 것으로 예측했다.

"나는 잘 알려진 차량 브랜드로 전기 자동차를 출시하는 것이 전체적으로 전기 자동차 시장에 좋은 일이 될 것이라고 생각합니다."라고 Patel은 말합니다. "전기 자동차는 디젤 엔진이나 가솔린 엔진에 대한 심각한 경쟁자가 아닌 많은 소비자들에 의해 여전히 특수한 것으로 간주됩니다. 예를 들어, 우리는 2025 년 미국의 도로에있는 모든 차량의 약 4.3 % 만 전기 자동차로 예상합니다. 폭스 바겐 (Volkswagen)과 다임러 (Daimler)가 판매하는 프리미엄 차량 브랜드 중 하나 인 전기 자동차를 출시함으로써 소비자들은 다르게 사고 할 수 있습니다."

2019 기술 예측: 역으로 생각하는 것

올해는 테슬라에게 좋았습니다. 2017 년 7 월 모델 3 출시와 그 이후의 "생산 지옥"과 함께 힘든 상황에서 벗어났습니다.하지만 Jaguar와 함께 Audi와 Mercedes는 모두 소비자에게 높은 범위의 유사한 약속을 유도했습니다. 에너지 효율, 역 테슬라가 전기 자동차의 확실한 왕이되는 것에서 더 혼잡 한 시장의 핵심 선수로 옮길 것이라고 예측했다.

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