Sono Sion : 인크 레 더블 이미지 쇼 태양 광 발전 전기 자동차

태양 에너지의 힘으로 Sono Motors가 자리를 잡고 있습니다. 이번 주에 발표 된 뮌헨에 본사를 둔 자동차 제조 회사는 네덜란드 시장에 진출하고 37 일 동안 약 3,500 대의 시험 주행을 계획하고있다. 목표는 태양 전지 패널을 사용하여 한 번 충전으로 더 이동하는 전기 자동차 인 시온 (Sion)을 시연하는 것입니다.

시온은 그 주장을 뒷받침 할 인상적인 스펙을 가지고 있습니다. 5 인승 5 도어 자동차로 80 킬로와트 모터로 최대 87mph의 속도를 낼 수 있으며 옵션 트레일러 장애가있어 최대 1,654 파운드를 지원합니다. 330 개의 집적 된 태양 전지를 사용하여 절정에 1,208 와트를 생성하고 효율은 24 %입니다. 하루에 18.6 마일의 요금을 청구 할 수있는 충분한 에너지입니다. 무겁고 부서지기 쉬운 유리를 사용하는 대부분의 태양 전지와는 달리, Sion은 투명도 지수가 비슷한 폴리 카보네이트를 사용합니다.

35-45 킬로와트 - 시간 배터리는 충전 당 155 마일을 움직일 수있는 충분한 에너지를 저장합니다. 즉,이 패널은 차량이 분리되어 당일 치워지면 여분의 거리를 추가합니다. 회사는이 수치가 비현실적인 NEDC 수치가 아닌 실제 범위라고 주장합니다.

"우리는 6 월에 5,000 개의 예약 마크를 통과하여 중요한 단계를 마무리했습니다."Sono Motors의 설립자 인 Laurin Hahn은 성명서에서 밝혔다. "이 투어는 테스트 드라이브에 대한 압도적 인 요구에 맞추는 우리의 방식입니다. 따라서 우리는 네덜란드에가는 도중에 독일의 핵심 시장에 추가 시험 드라이브를 제공 할 것입니다. 네덜란드 자체는 전기 이동 분야의 개척자로 여겨지므로 매우 흥미로운 시장입니다. 따라서 우리는 시온 (Sion)과 같은 전기 자동차의 잠재력이 상당하다고 생각하며 시장 진출을 기대합니다."

Sono는 2016 년에 두 명의 친구에 의해 시작되었으며 현재 첫 번째 전기 자동차를 개발 중입니다. 2017 년에 첫 번째 프로토 타입이 탄생했습니다.이 계획은 2019 년에 시리즈 생산에 들어갈 계획입니다.

이 팀은 Tesla와 Lucid Air와 같은 복잡한 시장에 합류하면서 전기 자동차 시장에 시동기를 가져 왔습니다. 테슬라의 엘론 머스크 (Elon Musk) CEO는 추가 비용과 제조상의 어려움에 비해 범위를 최소화하면서 태양 전지 패널을 자동차에 장착한다는 아이디어를 일축했다. "카르마 Revero 사치 하이브리드 차량 (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-rooftops-to-cars), 예를 들면, 단지 여분 마일과 0.5를 얻는 것 그것의 태양 전지판. Sono가 Musk를 난처하게하는 퍼즐을 깨뜨린 것 같습니다.

자동차에는 차별화 된 여러 가지 고유 한 기능이 있습니다. 아마도 "녹색 움직임"을 극단적으로 생각하면 에어 필터는 대시 보드 및 센터 콘솔 내부의 이끼를 사용하여 미세한 먼지 입자를 20 %까지 필터링합니다. 이 회사는 아무런주의를 기울이지 않고 몇 년 동안 사용할 수 있다고 주장합니다. 이끼는보다 일반적인 10 인치 정보 화면 아래에 위치합니다.

자동차는 세 가지 커넥터 유형을 지원합니다. 11 킬로와트의 유형 2 충전, 50 킬로와트의 빠른 충전 CCS 및 2.6 킬로와트의 가정용 플러그를 제공합니다. 일반 가정용 충전은 약 13 시간, 일반 충전소는 2 시간 반에 80 %, 3 시간 반에 100 % 충전해야하며 빠른 충전 스테이션은 80 %까지 충전해야합니다 30 분 만에.

자동차는 최대 22 킬로와트의 에너지를 제공하기 위해 급속 충전 플러그를 사용하여 역으로 가정에 전기를 공급할 수도 있습니다. 35 킬로와트시의 자동차 배터리와 5 킬로와트의 일일 소비로 자동차는 7 일 동안 전원을 공급할 수 있습니다.

Sono는 € 16,000 ($ 18,128)에 배터리 가격을 더한 가격이다. 일회성 수수료로 4,000 유로 (4,532 달러)의 비용이 들거나 고객이 매월 융자 또는 임대 계약을 신청할 수 있습니다. 이 회사는 배터리 가격이 정기적으로 떨어지는만큼 배터리 가격은 별도로 청구하기 때문에 고객에게 더 잘 작동한다고 주장했다.

팀은 다음 날짜에 3,500 개의 테스트 드라이브를 호스팅 할 계획입니다.

Fürth (2018 년 9 월 1 일 ~ 2 월 20 일) 다름슈타트 (2018 년 3 월 4 일 3-4 일) 지그 부르크 (본) (2018 년 9 월 5-6 일) 마스 트리 히트 (2018 년 9 월 7-8 일), 아인트호벤 (2018 년 9 월 10 일 ~ 9 월 9 일) 델프 오지 그릇 (2018 년 9 월 11-12 일), 알 메어 (2018 년 9 월 13-14 일) 흐로 닝언 (2018 년 9 월 15-16 일), 헨겔로 (2018 년 9 월 19-20 일), 데트 몰트 (2018 년 9 월 21 ~ 22 일) 힐데스 하임 (2018 년 9 월 23 일 ~ 24 일), 괴팅겐 (2018 년 9 월 25-26 일), 풀다 (2018 년 9 월 27-28 일), 하일 브론 (2018 년 9 월 29 일 ~ 30 일) 멤 밍겐 (2018 년 3 월 4 일 3-4 일) Weilheim / eRUDA (2018 년 10 월 5 일), 파 사우 (2018 년 10 월 9-11 일) 및 뮌헨 (2018 년 10 월 13 일).