왜 자동차 해킹은 FBI에 대해 "점차"해킹합니까? 안전하지 않은 엔진 제어 장치

괴상한 평범한 지루한 십대들이 현지 차고에서 벙커 차를 가지고 팅커 칠을하고 시행 착오로 알려져있는 시간을 초월한 방법을 통해 기능과 효과를 배울 수 있었던 것은 사실입니다. 이제는 더 이상 간단하지 않습니다. 고급 컴퓨터는 이제 운전 경험의 거의 모든면을 제어합니다. FBI의 말을 듣기 위해 땜질을하는 많은 사람들이 해커입니다.

목요일에 FBI와 미국 고속도로 교통 안전국 (NHTSA)은 자동차가 사이버 공격에 점점 더 취약하다는 사실을 인정했다. 사실은 자동차 업계에서 오랫동안 알려졌으며 7 월에 해커가 원격으로 종료했을 때 강조되었다. 에이 열광한 고속도로에서 작가의 차입니다.

흥미로운 점은 "증가하는"위협은 Android와 Apple의 통합 제품이 아니라는 것입니다. 자동차는 점차 엔진 제어 장치라고 불리는 고급 컴퓨터 시스템에 의존합니다. 이 상자는 엄청나게 강력하며 엔진의 액추에이터를 조정하여 연료 효율과 배기 가스를 개선하는 센서를 사용합니다. 그들은 또한 스티어링, 브레이크 및 와이퍼 컨트롤을 포함한 자동차의 가장 기본적인 기능 중 일부를 제어합니다. 오늘날 ECU는 지구상에서 가장 강력한 상용 컴퓨터 중 일부입니다. 최신 자동차의 ECU에는 대형 Hadron Collider보다 2 배 많은 코드가 1 억 개가 넘습니다. (그것이 훌륭한 엔지니어링인지 아닌지는 다른 질문입니다.)

ECU는 전방 충돌 경고 시스템, 자동 비상 제동, 지능형 속도 보조 및 사각 지대 경고 시스템과 같은 안전 기능에 연결되어 있기 때문에 일반적으로 운전자의 안전을 고려하여 계획을 세우지 않습니다. 무선 시스템과 진단 포트는 FBI에 따르면 가장 취약한 시스템입니다. 내부 시스템뿐만 아니라 외부 기관과 통신하기 때문입니다. 이것은 해커가 열쇠가없는 항목, 점화 제어, 타이어 압력 모니터링, 네비게이션 및 엔터테인먼트 시스템에 가장 쉽게 액세스 할 수 있음을 의미합니다.

가까운 미래에 자동 차가 오면서 ECU의 범위가 계속 커지면서 FBI와 NHTSA는 자동차 회사가 계속해서 리콜을 실시하고 취약점을 예방하기위한 소프트웨어를 업데이트함에 따라 이러한 잠재적 위협을 대중에게 알리기를 희망하고 있습니다.