Tesla Roadster 2020 이미지는 자동차의 놀라운 공기 역학적 디자인을 보여줍니다.

테슬라의 차세대 슈퍼카는보다 규칙적인 모습을 보여줍니다. 2020 로드스터는 회사의 최초 자동차의 후계자 역할을 담당했으며, 주말 동안 캘리포니아 호손 (Hawthorne)에있는 테슬라 디자인 스튜디오 (Tesla Design Studio) 외부에서 발견되었습니다. 새로운 샷은 공기를 쉽게 슬라이스 할 수있는 인상적인 세련된 디자인을 보여줍니다.

모델 3 예약 보유자의 숫자가 1000 달러 예금을 많은 사전 제작 된 차량으로 변환하도록 초대 된 후에 이미지가 등장합니다. CEO Elon Musk이 차량에 서명하고 팬과 채팅 한 이벤트입니다. 공장 밖에서는 차체를 가로 질러 움직이는 매끈한 일련의 커브가있는 새로운 Roadster가 자리 잡고있었습니다. 공기 역학 디자인은 전기 자동차의 배터리에서 최고 성능을 끌어내는 데 핵심적인 요소입니다. 원래의 로드스터는 항력 계수가 0.36 이었지만 모델 S는 0.24에 달했고 모델 3은 0.23에 달했습니다. 테슬라는 원래의 로드스터의 드래그를 2014 년에 0.31로 개조 에어로 키트로 줄 였지만 효율면에서 전체 재 설계가 어떻게 이루어지는 지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

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Tesla는 자동차의 거대한 200 킬로와트시 배터리 덕분에 한 번의 충전으로 600 마일 이상의 주행을 약속합니다. Musk은 8 월에 팩이 본질적으로 두 개의 Model S P100 팩이 함께 푸시 된 것이라고 설명했습니다. 테슬라는 포장 및 기타 구성 요소를 두 배로 사용하지 않고도이 효과를 얻을 수 있었기 때문에 높이가 4-5 인치 상승하는 볼륨이 80 % 증가했습니다. 그러나 머스크 (Musk)는이 수치에 대해 회사가 10 ~ 20 % 정도 더 많은 돈을 절약 할 수 있다고 제안했다.

배터리는 0 ~ 60mph의 가속 시간 1.9 초를 제공하면서 많은 전력을 공급할 것입니다. 테슬라는 다양한 주행 거리를 유지하면서 차량에 이러한 수준의 동력을 제공하기 위해 여러 가지 기술을 사용합니다. 예를 들어, 모델 3은 공기 역학 휠 커버를 표준으로 사용하기 때문에 실제 테스트의 효율성이 4.3 % 향상됩니다.

테슬라가 2020 년에 출시일을 앞두고 새로운 로드스터에서 가능한 한 많은 것을 짜낼 계획에 대해 더 자세히 알아 보자.

경주 운전자 인 Emile Bouret은 6 월에 시운전을 통해 1.9 초의 수치가 "보수적 인"추정치라고 믿었 기 때문에 예상보다 더 인상적이었습니다.