BMW 다이 하드가 테슬라에 다가오고 있습니까?

테슬라의 모델 3은 지금까지 거대한 히트였습니다 - 8 월에 미국에서 5 번째로 많이 팔린 승용차였습니다, 자동차 판매 데이터 사이트에 따르면 좋은 나쁜 차 Camry, Civic, Accord, Corolla와 같은 다년생 성향의 발 뒤꿈치를 감싸고있다. 그러나, 그 예산 세단 형 자동차는 "사치"차량으로서 표명되고, 훨씬 더 높은 가격표를 나르고있는 모델 3와 같은 리그에있는 것처럼 보이지 않는다.

그것은 일반적으로 Tesla '의 새로운 EV에 필적하는 것으로 간주되는 작은 고급 세단 형 자동차 다. 그리고 모델 3는 그들에게 진지한 약간의 경쟁을 벌써 제공하고있다. 그러나 Audi, BMW, Mercedes, Lexus와 같은 브랜드의 판매를 실제로 훔치고 있는가?

BMW가 전기 맹공격의 정면을 짊어지고 있다는 제안이 커지고 있습니다. Elon Musk는 BMW 3 시리즈가 Toyota Prius 이후 모델 3 구매자가 거래 한 2 위의 차량임을 최근에 밝혀 냈습니다. 8 월에 Tesla의 Model 3 판매 (17,800 대)는 미국 내 BMW의 총 세단 판매량 (14,450 대)을 내부 EV 보도했다. 3 시리즈의 판매가 감소하고 있습니다. CleanTechnica 또한 aed

수는 현저한 것처럼 보이지만 바이에른과 캘리포니아 제품 사이의 자동차 구매자의 비교에 대해 더 많이 읽을 수 있습니다.

시몬 알바레즈, 글쓰기 테슬라 라티, 소프트웨어 개발자 Moshen Chan (20 년의 BMW 열광 자)에게 이야기한다. 지금 모델 3 Chan을 움직인다. Bimmerfest 포럼, 2 대의 BMW를 소유한다: 선로 정지 설정과 더불어 수정되었던 E36 325i와 몇 개의 M3 매달리기 상승과 더불어 E82 135i. 그는 최근에 새 BMW M2 또는 M3을 구매했지만 시승 후에는 Tesla Model 3 Performance를 구입했습니다.

Chan은 Tesla의 초저 중심, 낮은 극성의 관성 모멘트, 그리고 조용하고 즉각적인 가속에 깊은 인상을 받았다. 전반적으로 그는 BMW가 제공하는 모든 제품보다 "Model 3 Performance"가 절대적으로 뛰어나다 고 말합니다.

"나는 초소형 인테리어에 매우 주저했지만 지금은 절대적으로 좋아합니다."Chan은 씁니다. "제게 이것은 아이폰 순간입니다. 신제품으로 인해 갑자기 모든 것이 오래되어 보이지 않게됩니다."

찬 (Chan)의 모델 3은 완벽하지 않으며 테슬라는 여전히 고객 서비스와 배송 측면에서 많은 것을 배우고 있다고 믿는다. "BMW는 더 우수한 품질을 갖추고 있습니다. 더 세련된 마무리와 디테일이 있습니다. 그러나 나를 위해, 그것은 정말로 중요한 운전 경험입니다. 성능 모델 3이 나를 위해하는 것의 전반적인 패키지는 … BMW가 더 나은 분야를 크게 보충합니다."

또한보십시오: Elon Musk Touts 새로운 Tesla 배달 시스템: "This is the Future"

물론, 즐거움을 주행하는 것은 주관적이다. 그리고 BMW Blog에 쓰고있는 Nico DeMattia가 생각 나게하는 것에 따라, 테 슬러의 조용한 즉각적인 비트는 힘이 튜닝되었던 M3의 기어 변화와 포효보다 재미있는 지 개인의 취향의 문제 다. 우리.

종이 위에서, Tesla Model 3는 더 강력하고, 더 빠르고, 조금 더 싸다. "모델 3은 거대한 터치 스크린 인포 테인먼트 시스템과 무선 업데이트를 자랑하지만 BMW M3에는 더 큰 브레이크와 끈적 거리는 타이어가 있습니다"라고 DeMattia는 씁니다. "그래서 모델 3은 테크니컬하고 M3는 더 박차를 가하게됩니다."

"힘과 실행의 관점에서, 모델 3는 그 2 대의 전동기에서 450 hp를 꾸린다. 그리고 BMW M3는 3.0 리터의 트윈 터보 I6에서 425 hp를 만든다. 테슬라는 또한 전 륜구동이지만 M3는 후륜 구동이지만 Bimmer는 제한된 슬립 리어 데프를 표준으로 장착합니다."

모델 3은 3.5 초 만에 시간당 0-60 마일을 주며, M3는 표준 수동 변속기로 4.2 초, 선택 사양 인 듀얼 클러치 변속기로 3.9 초입니다.

2 대의 자동차는 유사한 가격으로 시작합니다: Tesla Model 3 Performance는 64,000 달러, BMW M3은 66,500 달러입니다.

DeMattia는 아직 모델 3 성능을 이끌지 못했지만 그가 듣고 읽은 바에 따르면 "BMW M3은 더 나은 트랙 카가 될 것입니다. 모델 3은 트랙에서 즐겁지 만 실제로 열심히 밀면 조금 떨어지며 M3만큼 오래 갈 수 없습니다. 그 여분 무게는 브레이크를 요리 할 것이고, M3 배터리가 멈추기 전에 배터리가 과열되거나 고갈 될 것이다. 모델 3에는없는 M3에 대한 매우 모터 스포츠 느낌이 있습니다. 테슬라는 조용하고 조용하며 쉽습니다. BMW M3는 크고, 멋지고 스릴 있습니다. 당신은 모델 3을 조종하지만 M3를 운전합니다."

DeMattia는 개인적으로 가스 녀석입니다. "전기 자동차가 얼마나 빠르든지 인상적 일지에 관계없이 후자만으로는 더 많은 운전을해야하기 때문에 위력있는 휘발유 자동차만큼이나 매력적이지는 않습니다. "엔진이있어 엔진을 감시하고 관리해야하며 작동해야하는 변속기가 있으며 운전자는 엔진의 최적 전력 밴드가 무엇인지, 엔진을 최적으로 유지하는 방법을 알아야합니다."

그러나 그는 테슬라도 또한 "매력적인 논쟁을 불러 일으킨다"고 인정했다. Tesla Model 3 Performance는 미래의 기술이며 풍부한 기술로 가득 차 있습니다. 활주로가 뒤 틀릴 때 인상적이며 빠르고 놀랍습니다. 그것은 정말로 당신이 원하는 것에 달려 있습니다. 진정한 트랙 기능과 10 분의 10 초의 즐거움을 희생 할 수 있다면 Tesla Model 3 Performance는 논쟁의 여지가 없습니다. 특히 가솔린 부족을 고려할 때 그렇습니다.

Charles Morris가 evannex.com에 처음 게시 한 기사 EVANNEX는 테슬라 소유자를 위해 애프터 마켓 액세서리, 부품 및 장비를 제공합니다. 플로리다에 본사를 둔이 회사는 최신 테슬라 소식을 담은 일간 블로그도 운영하고있다.